Tungt vägande skäl att tillhöra MRF - MRF

Tungt vägande skäl att tillhöra MRF

Vår sektion för tunga fordon arbetar med branschspecifika frågor kring tunga fordon, ser över avtal och gör lönsamhetskalkyler.

Vi håller juridikutbildningar inriktade på tunga fordon och som leds av MRFs jurist David Norrbohm. Tillsammans med Lastfordonsgruppen har MRF varit med och utformat LFG21 som innebar nya leveransbestämmelser i lastbilsbranschen. I branschen är det Mobility Sweden som gör prognoser för transportbilar, men på den tunga sidan är det MRF som står för prognoserna kring vilka volymer som kommer att säljas.

Dela via mail

Mod och Tim testar Volvos eldrivna lastbil

Kampanjen fortsätter att rulla

Influencerparet Tim Liljegren och Mod ger sig ut på en spännande roadtrip i Sverige! Anledningen? Mod behöver en bil – och den ska de naturligtvis hitta hos ett MRF-företag! Resan blir en inspirerande guide till varför man ska välja ett MRF-anslutet företag.

MRF Auto Summit 2026

MRF Auto Summit är här!

Välkommen till MRF Auto Summit! Det blir ett fullspäckat program i dagarna två, vilket är en utökning jämfört med tidigare år. Ett grundtema är att skapa bättre förutsättningar för lönsamhet på en föränderlig marknad. Kolla in talare och programpunkter.


Kampanjen fortsätter att rulla

Influencerparet Tim Liljegren och Mod ger sig ut på en spännande roadtrip i Sverige! Resan blir en inspirerande guide till varför man ska välja ett MRF-anslutet företag.

Statistik

Här uppdaterar vi med statistik för bilhandel. Du hittar nästan all statistik här, men det finns en del som riktar sig enbart till medlemmar och som vi har lagt bakom inloggning.

GA-enkäten tunga lastbilar 2026

Veho har lagt in högsta växeln och skjuter i höjden med toppbetyg från sina återförsäljare.

Dokument tunga fordon

Du som är medarbetare på ett MRF-företag har tillgång till vårt exklusiva material. För att få detta behöver du registrera dig.


Axel von Essen
Ansvarig Tunga fordon

Mer om Tunga fordon

Antal medlemmar: 135 Huvudfrågor:

  • GA-enkäten
  • Prognosarbete
  • Statistik
  • Utbildning inom verkstadsjuridik, bilhandelsjuridik och inblick i åkerinäringen
  • Påbyggarfrågor, LFG21
  • Driver 74 ton
  • Myndighetskontakter
  • Samarbete Sv Åkeriföretag

Nytt inom tunga fordon

  • Bilmarknaden vänder – men under ytan förändras spelplanen 
    Privatkunden har stärkts, elbilen växer snabbt och privatleasing har åter blivit viktig. Samtidigt minskar bilhandelns begagnatförsäljning och flera års svag nybilsmarknad börjar förändra tillgången på yngre begagnade bilar. 2027 kan bli ett bättre bilår utan att bli ett historiskt starkt bilår. För handeln blir rätt lager, rätt drivlina och rätt inköpspris viktigare än ren volym. Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på MRF kommenterar bilmarknaden för kvartal 3.
  • Ett regeringsskifte kan få stor betydelse för bilbranschen
    Efter valet kan spelplanen för den svenska bilmarknaden ritas om. Flera partier vill återinföra eller förstärka stöd till elbilar, samtidigt som nya styrmedel föreslås för att påskynda omställningen av transportsektorn. För återförsäljare, leasingbolag och fordonsköpare kan de politiska besluten få stor betydelse för marknadens utveckling fram till 2030-talet. Anders Östberg, opinionsansvarig på MRF kommenterar.
  • Valtemperaturen höjdes i bilhallen
    Anders Östberg, MRF, hälsade alla välkomna tillsammans med Magnus Lindmark, platschef för Din Bil Audi i Gävle. Ett kort samtal…
  • Privatpersoner driver nybilsmarknaden framåt
    Bilmarknaden visar tydliga förändringar under första halvåret 2026. Privatpersonernas nybilsköp ökar markant samtidigt som företagsmarknaden utvecklas svagare. Utvecklingen påverkar även begagnathandeln, där försäljningen av yngre begagnade bilar går tillbaka trots ett ökat intresse för nya fordon. Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på MRF kommenterar.
  • Offensiv i Almedalen och debattartikel i DI
    Många frågor är uppe på agendan under ett valår. Mot bakgrund av detta vill MRF se en bilpolitik som utgår från människors vardag och Sveriges behov av omställning. Läs debattartikel i DI av Henrik Idermark, vd MRF.