Nya regler om skatte- och avgiftsskulder på fordon

Nya regler infördes den 1 juli 2014 som ger Kronofogden större möjligheter att kräva in obetalda fordonsrelaterade skulder. De nya reglerna innebär att om det finns obetalda skulder på ett visst fordon har Kronofogden rätt att ta fordonet i anspråk för att sälja det, och på det sättet få in pengar för att få den obetalda skulden betald. Observera att de nya reglerna endast gäller skulder som uppkommit efter den 1 juli 2014.Tanken med den nya lagen är att förhindra användandet av så kallade fordonsmålvakter och att därmed minska de fordonsrelaterade skulderna till det allmänna. Samtidigt kommer det nya förslaget även ge andra positiva effekter då de bilar det mest kommer bli fråga om, i många fall både är obesiktigade och oförsäkrade.

Det är Kronofogden som fattar beslut om att ta ett fordon i anspråk och det är en åtgärd som blir aktuell när alla andra vägar att få betalt för en skuld är uttömda och den betalningsskyldige inte har några utmätningsbara tillgångar eller egendomar som Kronofogden kan mäta ut.

Om de obetalda skulderna samt Kronofogdens förrättningskostnader betalas av den betalningsskyldige, den nya ägaren eller någon annan faller Kronofogdens beslut om att ta fordonet i anspråk.

Vad blir konsekvenserna av den nya lagen för bilhandeln?

Först och främst finns det i MRFs leveransvillkor för personbilar i p. 5 C inskrivet att köparen (dvs kunden) bl.a. är skyldig att betala skatter och avgifter fram till dess att inbytesbilen överlämnas till bilföretaget. Troligen kommer inte förlaget innebära några större konsekvenser för bilbranschen. Redan idag registreras uppgifter skatteskuld och körförbud på nätet, vilket nog de flesta bilhandlare kontrollerar inom ramen för sin undersökningsplikt. Tyvärr finns det idag däremot inte lagstöd för att publicera uppgifter om ett fordons alla exakta skulder på nätet. Vid kontroll måste man i så fall ringa Transportstyrelsen 0771-141516 kl. 8.00-16.30. Det nya är att bilen kan tas i anspråk för obetalda skulder (observera att det gäller först när alla andra vägar att få betalt för skulden är uttömda). Dessa ärenden kommer i huvudsak enbart gälla bilar som brukats och ägts av bilmålvakter och notoriska syndare. Samtidigt kommer det  kommer antecknas i vägtrafikregistret om beslut om ianspråktagande har fattats.

De enda situationer som kan vara svårkontrollerade kan vara:

• Forsonskatten om köpet görs i anslutning till betalningsmånaden (först den 12:e går det att se skulden
• Felparkeringsavgifter har en eftersläpning på 7-10 dagar
• Beslut om trängselskatt fattas nästfäljande månad (senast den20:e)

Här är enda möjligheten att vänta ett par dagar och när det gäller trängselskatter ev be ägaren om en aktuell utskrift av aktuella passager. Däremot är det samma problematik som tidigare och givetvis går det att hindra ett ianspråktagande genom att betalda de obetalda skulderna. Vilket åtminstone när det gäller trängselskatter och fordonskatter inte kommer vara på mer än ett par tusen kronor.

Avsutningsvis införs bestämmelser om att felparkerade fordon, vars registrerade ägare har obetalade och förfallna felparkeringsavgifter som uppgår till mer än 5 000 kr, ska få flyttas. Fordonet behöver inte återlämnas till ägaren förrän fordonsskulderna och kostnaderna i samband med flytten är betalade. Många av de fordon som på det här sättet kommer att tas om hand är skrotbilar eller bilar med lågt värde som ofta har trafiksäkerhetsbrister.