MRF välkomnar helhetsgrepp om transportsektorns klimatomställning

Regeringen har beställt en utredning om hur landet snabbare kan ställa om och fasa ut fossila bränslen. De gav uppdraget till Svante Mandell och Styrmedelsutredningen. Betänkandets övergripande uppgift har varit att föreslå styrmedel för att fasa ut fossila bränslen  i den takt som krävs för att Sverige ska nå våra EU-åtaganden har på klimatområdet samt på ett kostnadseffektivt och samhällsekonomiskt effektivt sätt nå det långsiktiga klimatmålet till 2045.

MRF delar ambitionen att minska transportsektorns klimatpåverkan och ser positivt på en utveckling mot en långsiktigt hållbar fordonsmarknad.

MRF stödjer en kostnadseffektiv och långsiktigt hållbar omställning av transportsektorn, men betonar att klimatpolitiken måste ta hänsyn till hushållens ekonomi, företagens konkurrenskraft och fungerande transporter i hela landet. MRF efterfrågar teknikneutralitet, långsiktiga spelregler och en samlad bedömning av styrmedlens effekter.

– Vi ser positivt på ambitioner om att ett helhetsgrepp nu tas, säger Anders Östberg, kommunikationschef och ansvarig för opinionsbildning på MRF. Att förenkla regelverk och skapa mer flexibla lösningar. En framgångsrik omställning förutsätter långsiktiga spelregler, teknikneutralitet och goda möjligheter för både konsumenter och företag att investera i framtidens fordon är välkommet.

MRF är kritiskt till förslaget om en stegvis utfasning av nedsättningen av förmånsvärdet för laddbara bilar och gasbilar. Förmånsbilar och företagsleasing har en central betydelse för fordonsmarknadens utveckling. En stor del av de relativt nya elbilar som når begagnatmarknaden kommer från företagsmarknaden. Om de ekonomiska förutsättningarna för dessa fordon försämras för snabbt riskerar det att bromsa elektrifieringen och minska tillgången till begagnade elbilar i mer överkomliga prisklasser.

Förmånsbilar och företagsleasing spelar en avgörande roll för utvecklingen av den svenska fordonsmarknaden. En stor andel av de relativt nya elbilar som idag når begagnatmarknaden kommer från företagsflottor. Om de ekonomiska incitamenten för dessa fordon försämras alltför snabbt riskerar det att bromsa elektrifieringen och minska utbudet av begagnade elbilar i mer tillgängliga prisklasser.

– Företagsmarknaden är en nyckelmotor i elektrifieringen av fordonsflottan. Om förutsättningarna för förmånsbilar försämras för snabbt riskerar det att få negativa effekter på hela marknaden och försvåra för fler hushåll att välja elbil, säger Anders Östberg.

MRF kommer nu att analysera utredningens samlade förslag och ser fram emot en fortsatt dialog om hur omställningen kan genomföras på ett sätt som kombinerar klimatnytta, konkurrenskraft och tillgänglig mobilitet i hela Sverige.

---