Världens högsta drivmedelsskatter

[icon icon=icon-circle-arrow-right size=14px color=#000 ]  Drivmedelskattehöjningar
Vid årsskiftet slår beslutet om automatiska höjningar med index + 2 % igenom. Det innebär en höjning med nästan 24 öre/l bensin och 21 öre/liter diesel. Staten drar in ca 2,4 miljarder kronor på detta.

MRFs kommentar: Beslutet om index + 2 % är redan fattat av riksdagen och det innebär att Sverige inom några år kommer att ha världens högsta bensin- och dieselskatt. Regeringen har sedan tillträdet 2014 höjt skatten på bensin med 109 öre (inkl moms) och på diesel med 110 öre (inl moms). Vi fortsätter att driva frågan bland annat via kampanjsidan – ”rättvisa bilskatter” på fb.

[icon icon=icon-circle-arrow-right size=14px color=#000 ]  Höjd beloppsgräns för reseavdrag
Beloppsgränsen över vilken utgifter för resor mellan bostad och arbete får dras av höjs från 10 000 kronor till 11 000 kr från årsskiftet.

MRFs kommentar: I remissen, som MRF svarat på, anges det att framtida höjningar av priset för kollektivtrafik kommer att öka – därför denna ändring! Vi kan inte se att detta är motiverat.

[icon icon=icon-circle-arrow-right size=14px color=#000 ] Supermiljöbilspremien
Regeringen anslår 700 miljoner till supermiljöbilspremier för 2017 och ökar anslaget för innevarande år med 180 miljoner kronor (från 308 miljoner till 483 miljoner).

MRFs kommentar: Eftersom ett kommande bonus-malus-system inte kan börja gälla före 2018 så har regeringen beslutat om att fortsätta med supermiljöbilspremie. Vi tycker att detta är bra – alla som köpt en supermiljöbil i år, får premien och 700 miljoner kommer sannolikt att räcka för 2017.

[icon icon=icon-circle-arrow-right size=14px color=#000 ]  Sänkt förmånsvärde för vissa miljöbilar förlängs t o m 2020 Regeringen föreslår att den 40 procentiga nedsättningen av förmånsvärdet för vissa miljöbilar (elbilar, laddhybrider och gasbilar) förlängs från 2017 till 2020 (ett år längre än man sagt tidigare). Som tidigare aviserats begränsas den maximala nedsättningen till 10 000 kr (idag är den 16 000).

MRFs kommentar: Det är viktigt att alla regler inom förmånsvärdesbeskattningen är långsiktiga därför välkomnar vi förlängningen – vi tycker däremot inte att det finns någon anledning att sänka maxtaket från 16 000 till 10 000.

[icon icon=icon-circle-arrow-right size=14px color=#000 ]  Miljöbusspremie
Regeringen avsätter 100 miljoner för ”supermiljöbussar”.

[icon icon=icon-circle-arrow-right size=14px color=#000 ]   Biodrivmedel
Regeringen skriver att man under mandatperioden ska återkomma med förslag på system som ger långsiktigt hållbara och stabila villkor för biodrivmedel.

MRFs kommentar: Eftersom regeringen misslyckats i förhandlingarna med EU (även förra regeringen) om att biobränslen ska kunna undantas från skatt, utan att detta bryter mot statsstödsprinciperna, avser man att komma med något annat förslag ex kvotplikt (alla bränsleleverantörer måste leverera en viss procent biodrivmedel). Det är viktigt att man kommer tillrätta med problemet om vi ska ha nettonollutsläpp från trafiken 2050.

[icon icon=icon-circle-arrow-right size=14px color=#000 ]  CSN-lån för körkort
Regeringen skriver att man ska utreda möjligheten till CSN-lån för körkortsutbildning och att avsikten är att detta ska kunna ske inom mandatperioden.

MRFs kommentar: Körkort är en viktig förutsättning för många att komma ut på arbetsmarknaden – inte minst inom ”våra” yrken. MRF har tillsammans med andra drivit denna fråga under en längre tid och välkomnar beskedet.

[icon icon=icon-circle-arrow-right size=14px color=#000 ]  Infrastrukturinvesteringar
Regeringen återkommer med en speciell infrastrukturproposition senare i höst som gäller ramar för 2018 – 2029, men gör bedömningen redan nu att det under perioden 2019-2020 kommer att behövas 5,9 miljarder mer för förstärkning av resurserna för drift och underhåll av järnvägen. Vägunderhållet blir i princip oförändrat (trots en neddragning under året på 500 miljoner).

MRFs kommentar: MRF anser generellt att eftersom 87 % av alla persontransporter sker på väg så är det viktigt att vägunderhållet får en större andel av underhållsanslagen.

[icon icon=icon-circle-arrow-right size=14px color=#000 ]  Klimatklivet
Regeringen satsar 100 miljoner kronor. Kommuner, företag organisationer m.fl. kan ansöka om investeringsstöd för ex laddningsstationer, satsningar på biogas etc.

MRFs kommentar: Kan vara lovvärt och vi vet inte vad detta kommer att leda till. När det gäller laddinfrastruktur, så är det viktigt att det kommer fram en nationell plan, energimyndigheten har uppgiften att samordna insatser.

Övrigt som inte var med budgetpropositionen:

Tjänstebilsbeskattningen
MRF anser att det är viktigt att alla regler när det gäller tjänste- och förmånsbilar är långsiktiga. Det nuvarande systemet har fungerat bra under en lång följd av år och vi ser ingen som helst anledning att ändra det.

Vägslitageskatt
Gäller endast tunga fordon. Utredningen om vägslitageskatt pågår och ska vara klar i början av december, därför var den inte med i årets budgetproposition. Här har nämnts olika uppgifter om kr/mil. Vi anser att en sådan skatt endast skulle fördyra transporterna i glesbygdslandet Sverige.

Alkobommar i hamnarna
Försöksverksamheten med alkobommar i våra hamnar är avslutat. Skälet uppges vara att polisen inte har resurser att ta hand om alla som fastnar. Infrastrukturministern har sagt att hon ska se över möjligheten att införa detta. MRF vi anser att det bara är att fortsätta – alkohol och bilkörning hör inte ihop.

Cabbotagefrågan
Frågan nämns i budgeten, men mer som beskrivning. Problemet är att regler och lagar är på plats, men ingen känner ansvar för att tillse att de följs.

Systemet för reseavdrag
Det höjs röster för att ändra systemet – eller ta bort möjligheten, för att göra avdrag för resa med bil till och från jobbet. MRF anser att man snarar bör höja beloppet per/mil än att ändra systemet.

Bonus- malus-systemet
Bonus = bra Malus = dåligt. Utredningen, som vi tidigare redovisat MRFs synpunkter på, säger själv att systemet kan införas först 2018 – därför är det inte med i budgeten.

Sysselsättningen i branschen
Branschen behöver anställa 5 500 personer inom de närmaste åren. Frågan tas inte upp specifikt i budgetpropositionen men delar av budgeten handlar ändå om att få folk i arbete. Vi jobbar (tillsammans med MAF/MYN) vidare med frågan.