Bilplastreparationer inom tungt

Därför har det har bildats en arbetsgrupp som består av Volvo- och Scania-verkstäder, OEM-representanter för Volvo och Scania, Svensk Försäkring och MRF.

– Vi har bättre möjligheter att genomföra detta nu jämfört med tidigare, förklarar MRF:s bilplastsresurs Anders Kling.

Enligt Anders är det viktigt att kartlägga marknaden, se till behov, möjligheter och inte minst efterfrågan. Även reparationsbara detaljer, bruket av olika plaster och metodkrav måste kartläggas.

– Det är viktigt att respektera de tuffa krav som försäkringsbolagen har på verkstäderna för att hålla nere stilleståndsersättningen, poängterar Anders.

Han framhåller att både verkstaden, miljön och försäkringsbolagen kan tjäna på en ökad plastreparationsvolym inom tunga fordon.