Nytt om Bonus-Malus

Nya bilar som släpper ut 0 gram CO2 kommer att få en bonus på 60 000 kronor med en glidande skala upp till 60 g CO2/km där bonusen är 10 000 kr. För alla nya bilar som släpper ut över 95 gram kommer man däremot att få en Malus i form av förhöjd fordonskatt under det tre första åren.
Det nya i regeringens förslag jämfört med tidigare förslag är att man höjer bonusen till max 60 000 kr (tidigare förslag max 45 000). Malusen omfattar endast nya bilar registrerade efter 1/7 2018 d v s ingen höjning på befintlig bilpark och man gör beräkningen efter den gamla körcykeln i hela systemet under en övergångstid till 2020.
– Vi ser en del förbättringar i detta förslag jämfört med tidigare, vilket tyder på att regeringen lyssnat på den kraftiga kritik som framförts, säger Charlie Magnusson på MRF i en kommentar.

– Däremot kvarstår att bonusen fortfarande är för låg för att en privatperson ska ha råd att köpa en ny el eller el-hybridbil vilket kan ha till följd att man behåller son gamla bil eftersom en ny ”traditionell” bil får en mycket högre skatt under de första tre åren. Ingen hänsyn har heller tagits till bilars transportkapacitet i sammanhanget utan samma system gäller om bilen är en transportbil eller en familjebuss som kan ta 8 personer jämfört med en 2-sitsig bil.

– Vi vänder oss också emot att man inte tar hänsyn till om en dieselbil drivs med rent HVO-bränsle, och därmed inte släpper ut något fossilt CO2, får samma höga skatt, malus, som alla andra. Slutligen så ser vi att systemet fortfarande är överfinansierat vilket visar att det är mer malus än bonus, särskilt om man betänker att bilismen redan idag är kraftigt överbeskattad, avslutar Charlie Magnusson.

Charlie Magnusson, ansvarig press, opinion och samhälle
Skicka ett mejl till Charlie