Gläds åt tresiffrigt index
TOYOTA
Christian Norberg, vd
Vad är du mest nöjd med i årets enkät?
– Index! Att det är tresiffrigt. Även utbildningsområdet där betygen är höga, liksom begagnataffären, säger Christian Norberg.
Vad är du mest missnöjd med?
– Vi blir rättvist bedömda när det gäller biltillgång och leveranser, där har vi haft stora utmaningar. Det har även medfört att en del andra områden har blivit lidande.
Vad tänker du vässa till nästa år?
– Jag vill fortsätta med öppenhet och mycket kommunikation. Vi behöver bli ännu bättre på att kommunicera löpande med återförsäljarna om leveranssituationen.
När lätta transportbilar för första gången särredovisas i GA-enkäten landar Toyota på en fin fjärdeplats. Fjolåret bjöd på stora utmaningar vad gäller biltillgång, men trots det är handlarna på ett hyfsat humör och ger en hel del ros till GA.
Christian Norberg, vd för Toyota Sverige, skiner upp när han ser märkets index presenteras, 103,2.
– Det känns väldigt bra att hamna över 100, som är lite av en milstolpe. Inte minst med tanke på de stora utmaningar vi har haft under året med leveranser, säger han.
Situationen vad gäller biltillgång och leveransprecision slår även på andra områden, som till exempel marknadsföringsområdet.
– Det blir en effekt av det. När leveranstiderna ökar, minskar viljan att lägga mer pengar på marknadsföring helt enkelt, säger Christian Norberg.
Men det är ändå nöjda handlare över lag. På många områden är betygen höga. Det gäller till exempel allt som rör begagnat. Det är också en effekt av att det har rått bilbrist, vilket tvingat kunder som inte kan vänta på en ny bil att vända sig mot begagnatmarknaden. Högre efterfrågan har lett till högre priser och bättre lönsamhet.
När det gäller utbildning är betygen starka rakt över. I den nyutformade enkät som handlarna i år har svarat på är utbildningsfrågorna uppdelade på fysiska och digitala tillfällen, samt hur bra återförsäljarna tycker att fördelningen är mellan de båda. Här är betygen högre än MRF-snittet på samtliga frågor, alltså såväl på försäljning som på eftermarknad.
I de öppna svarsalternativen där återförsäljarna har möjlighet att skriva en kommentar är det flera handlare som lyfter problem med modellen Proace både vad gäller kvalitet och tillgång på reservdelar. Kanske är det bakgrunden till att frågor om reservdelar får relativt låga betyg som reservdelstillgång, betyg 3,1, och reservdelsbrister, betyg 2,6?
– Som i alla samarbeten, i Proace fall med Stellantis, växer man tillsammans. Jag är övertygad om att produkttillgång och information samt även reservdelsförsörjningen bara blir bättre och bättre i takt med att samarbetet fortgår, säger Christian Norberg.
Ett område som verkligen sticker ut i positiv mening är garantier. Där är betygen klart högre än MRF-snittet. Allra bäst är betygen på frågorna om garantiernas omfattning där handlarna ger 4,4 i betyg på den sexgradiga skalan, samt betalningstider där återförsäljarna ger hela 4,6. På flera andra frågor är betyget runt 4.
När det gäller frågor om generalagentens organisation är betygen svalare, till exempel vad gäller ledning, bilförsäljning och marknadsföring. Däremot är betygen högre på garantier och reservdelar.
Samarbetet med märkesföreningen vittnar däremot om stabila relationer, här är betyget klart högre än genomsnittet.
Text Niklas Aronsson
ÅTERFÖRSÄLJARFÖRENINGEN
Gott samarbete
Toyota transportbilars betyg i enkäten följer Toyota personbilars, men på en högre nivå. Indexet är också några procentenheter högre. Transportbilar är viktiga för handlarnas lönsamhet.
Dag Lotsander, VD på Toyotahandlarna, brukar nämna det goda samarbetet med GA kring enkätresultatet.
– Vi fortsätter på den inslagna vägen och jobbar tillsammans framåt med frågorna, säger han.
Även om samarbetet upplevs bra så finns det en hel del frågor där handlarna inte är nöjda. Enkätresultatet visar tydligt att handlarna är missnöjda med biltillgång och leveransprecision. Betygen är till och med klart lägre än MRF-snittet, som i sig är lågt.
– Det är ett stort bekymmer. Samtidigt som vi vet att när bilarna väl kommer till kunderna så är de nöjda. Trots allt har det varit bra fart på transportbilssidan. Vi har volymer idag som är högre än för några år sedan och en viktig del för lönsamheten, säger Dag Lotsander.
Precis som på personbilssidan är garantier, finansiering och utbildning områden som genererar höga betyg.
– Tack vare vår produktkvalitet så är kundlojaliteten hög. Det har inneburit att vi har fått kunderna att serva sina bilar i våra verkstäder, vilket har blivit en viktig födkrok under de senaste åren när billtillgång har varit en flaskhals, säger han.
De långa leveranstiderna av nya bilar har lett till att begagnat fått ett uppsving där handlarna har kunnat ta ut högre priser. Det har varit särskilt tydligt på transportbilssidan där hantverkare och andra inte kan vänta i månader på en ny bil.
Niklas Aronsson