Tre scenarier som påverkar bilförsäljningen

Att förutse morgondagens fordonsmarknad har aldrig varit viktigare. För bilhandlare, leasingbolag och andra aktörer på marknaden är utvecklingen av restvärden en avgörande faktor för lönsamheten. Samtidigt påverkas marknaden av ett komplext samspel mellan utbud och efterfrågan, det ekonomiska läget, räntenivåer och konsumenternas framtidstro. Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på MRF kommenterar i olika scenarier hur det påverkar bilhandeln.

Att förutse morgondagens fordonsmarknad har aldrig varit viktigare. För bilhandlare, leasingbolag och andra aktörer på marknaden är utvecklingen av restvärden en avgörande faktor för lönsamheten. Samtidigt påverkas marknaden av ett komplext samspel mellan utbud och efterfrågan, det ekonomiska läget, räntenivåer och konsumenternas framtidstro. Under de kommande åren kommer dessutom politiska beslut att kunna få stor inverkan på både nybils- och begagnatmarknaden. Mot 2027 finns det särskilt fyra krafter som branschens aktörer bör hålla extra noggrann uppsikt över: konjunkturen, räntan, kronans utveckling och den politiska inriktningen. Tillsammans kommer de att spela en avgörande roll för efterfrågan, drivlinemixen och värdeutvecklingen på den svenska fordonsmarknaden.

Valresultatet gav S, V, MP och C tillsammans 176 mandat och M, SD, KD och L 173. Mandatfördelningen säger inte vilken transportpolitisk kompromiss som slutligen blir verklighet. För bilhandeln är därför scenariotänkande mer användbart än att försöka förutse en enskild åtgärd.

Scenario A – mindre politisk press på fossilbilen

M, KD och SD angav i SVT:s valkompass att de var tydligt positiva till sänkt skatt på bensin och diesel. En sådan inriktning innebär mindre politiskt skapad kostnadsskillnad mellan fortsatt användning av förbränningsbil och byte till el. Elektrifieringen fortsätter ändå genom modellutbud, kundekonomi och marknadskrafter, men risken för snabba politiskt drivna restvärdesförskjutningar blir mindre. Den sista bedömningen är vår analys.

Scenario B – S/C-präglad kompromiss

Socialdemokraterna säger uttryckligen att partiet inte har förslag om höjd drivmedelsskatt och vill samtidigt stödja elbilsleasing och biodrivmedel. Centerpartiet vill accelerera elektrifieringen, med mål om 90 procent helelektriska nya personbilar 2030 och en bredare elbilsbonus, men vill kombinera ökad biodrivmedelsinblandning med skatteåtgärder så att pumppriset inte stiger.

För handeln skulle detta kunna ge en snabbare förskjutning mot el genom positiva incitament, men utan samma direkta kostnadschock för den befintliga bensin- och dieselparken.

Scenario C – starkt MP/V-inflytande

Miljöpartiet vill enligt SVT öka inblandningen av förnybart bränsle. Partiet beräknade att detta isolerat skulle höja bensinpriset med cirka två kronor per liter och att prisökningen tillsammans med att tillfälliga skattesänkningar upphör skulle bli cirka sex kronor per liter. Samtidigt vill MP öka stöd till bland annat elbilsköp och leasing. Vänsterpartiet beskriver drivmedelsbeskattning som ett användbart klimatverktyg, vill gynna elbil och kollektivtrafik och kompensera grupper som är särskilt beroende av bilen.

Det kan ge dubbel styrning: elalternativet gynnas samtidigt som användningen av fossila drivmedel fördyras. Om sådan politik genomförs kan efterfrågan mellan drivlinorna förskjutas snabbare och restvärdesrisken öka för vissa bensin- och dieselbilar. Det är ett scenario, inte ett beslut.

Slutsats: rätt bil blir viktigare än många bilar

Svensk bilhandel går in i 2027 med bättre efterfrågeförutsättningar, men med en bilpark vars åldersstruktur förändras. De stora årgångarna före pandemin blir äldre, de mindre årgångarna 2022-2025 närmar sig handelns viktigaste begagnatsegment, elbilen växer och privatleasing påverkar både nybilsaffären och kommande returer.

Den strategiska frågan blir därför inte bara hur många kunder som vill köpa bil, utan om handeln har rätt bilar, rätt drivlinor och rätt lagerkostnad när konjunktur, valuta och politik samtidigt kan flytta efterfrågan.

---

För MRF-företagen finns MRF Power BI, som erbjuder försäljningsstatistik för begagnade bilar. Här har du möjlighet att göra körningar som visar hur dina märken utvecklas jämfört med andra, per år eller per månad.

Vid frågor kontakta