”Sällan skådad uppryckning”

ANALYS

Mercedes-Benz toppar lastbilslistan efter att ha klättrat rejält, och Axel von Essen är förundrad.

På grund av en teknisk miss i enkäten kan årets resultat inte jämföras med 2025, utan med 2024. En fördel med det är att Mercedes-Benz lastbilar kan vara med i jämförelsen, de utgick på grund av för få svar 2025. 

Mercedes-Benz hamnar överst på prispallen efter en osedvanligt stor klättring i tabellen, nästan 41 procent förbättring i index. De har höjt sig rejält på samtliga kriterier utom sortiment och kvalitet på utbildningar, vilket förundrar Axel von Essen, ansvarig för tunga sidan på MRF.

– Visserligen har de betydligt färre återförsäljare än Volvo och Scania, de två sistnämnda står för 90 procent av marknaden, vilket kan göra det lättare att göra ett bra jobb och minskar risken för missnöje. Men det är ändå en sällan skådad uppryckning sedan Veho tog över som importör. 

Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på MRF, tillägger att i princip samtliga som svarar på enkäten i år är nya återförsäljare jämfört med 2024.

– Det är bara Veho själva, Hedin och två enskilda återförsäljare som säljer Mercedes-Benz lastbilar. Förut var det enbart MRF-medlemmar som fick svara på enkäten, men Tunga styrelsen tog ett beslut att låta ickemedlemmar vara med, annars hade vi fått för få svar och därtill bara svar från Veho, som både är importör och återförsäljare. Då hade Mercedes-Benz inte kunnat vara med. 

– Nu kan det antingen vara så att alla är jättenöjda med att ha fått en importör som satsar framåt, eller så har Hedin-anläggningarna varit väldigt nöjda även förut, bara att det inte har nått oss, fortsätter han. 

Volvo kommer visserligen tvåa men sänker sig på flera områden och prissättning sticker ut som ett område där återförsäljarna är irriterade, liksom utbildning. 

– Garantier och goodwill fick bättre betyg senast, men där sjunker de igen, samma med utbildning, som länge var Volvos paradgren. Återförsäljarna vill skicka mekaniker men det finns inte tillräckligt med utbildningstillfällen och de får vänta för länge, säger Axel von Essen.

På plussidan ligger leveranstider som har förbättrats rejält, liksom administration av reservdelar. 

Trean Scania sänker sig också i index men inte lika mycket som Volvo. Man har en liknande utveckling som Volvo: garanti och goodwill får sämre betyg medan man ökar på delning av kund- och fordonsdata, reservdelstillgång och system för begagnade bilar, den sistnämnda ökningen är störst. 

Text Nella Bergström

AXPLOCK UR ÅRETS ENKÄT

Stora betygsskillnader för garantier och goodwill

En av de frågor där betygsskillnaderna är som störst gäller omfattningen av garanti- och goodwillprogram. Här får Mercedes betyget 5,1 på den 6-gradiga skalan. Volvo får betyget 4,6 medan Scania hamnar i botten med betyget 2,1.

Även när detta gäller betygen för ersättningsnivån på arbete och reservdelar är förhållandena mellan märkena liknande.

Marginalsystem och bonus

Hur nöjd är du med din generalagents åf-utveckling när det gäller marginalsystem och bonus/ersättning för bilar? Här är Mercedesåterförsäljarna mest nöjda med betyget 4,8. Scaniahandlarna är näst mest nöjda med betyget 3,7. Volvo hamnar sist med betyget 3,6.

Mercedes toppar nästan alla frågor

Av enkätens 56 frågor toppar Mercedes nästan alla. Volvo ligger i topp på åtta frågor och Scania är bäst i två frågor.