Stiger mot himlen
Toyota
Ashkan Jamie, vd
Vad är du mest nöjd med i årets enkät?
– Den åtgärdsplan vi satte för 2024 med fokusområden har gett resultat. Vi gjorde försäljningsmässigt ett bra år och har ett fortsatt bra samarbete. Jag är också nöjd med att vi upplevs som mer lyhörda. Vi kan inte lösa alla problem samtidigt, men vi har strategier där handlarna ser långsiktigheten.
Vad är du mest missnöjd med?
– Svårt att inte lyfta tillgång på bilar som är det område där vi ligger lägst. Det är delvis en funktion av att vi har sålt bra, men hindrats av generell bilbrist. Det är ett fortsatt prioterat område för oss att jobba med.
Vad tänker du vässa till nästa år?
– Vår support för bearbetning av företag. Vi har ökat våra resurser inom detta område och satsar ännu mer på bearbetning Vi har ett stort fokus på att utveckla vår verksamhet och förhoppningsvis kommer det att ge resultat i nästa enkät.
Toyota transportbilar ökar kraftigt i årets enkät. Från låga nivåer passeras index 100 med marginal och stannar först på 105,3. Det räcker till en fjärde plats och titeln som årets raket.
Årets uppgång på hela 18 procent innebär stora uppgångar på nästan alla frågor. Det fina resultatet är enligt Ashkan Jamie, nytillträdd vd på Toyota Sweden, frukten av satsningar från både generalagent och återförsäljare.
– Vi vet att det finns mycket att hämta på den här marknaden. Återförsäljarna har visat att de vill satsa och vi har gjort detsamma genom att addera fler personer. Sedan förra enkäten har vi arbetat hårt med att bli mer lyhörda. Som en del i detta har vi investerat i flera mobilitetsfrämjande projekt, i syfte att motverka stillestånd för våra kunder vid service- eller reparationsbehov, säger han.
Det är ett fåtal frågor där betygen går ned jämfört med prestationerna i den förra enkäten. Mönstret är snarlikt resultatet för Toyota personbilar, av naturliga skäl, men för transportbilar är uppgångarna större. Försämrade betyg blir det bland annat för hemsidan, tillgång på bilar och restvärdeshantering. Liksom för två frågor på utbildningsområdet nämligen fördelning mellan fysisk och digital, och kostnadseffektivitet. Det här är också frågor där generalagenten är medveten om att det finns svagheter och sagt sig vilja arbeta med frågorna.
På övriga frågor är det upp, och i flera fall tar Toyota transportbilar rejäla kliv. Som på frågan om reservdelsbrister där betyget går från 2,3 till 3,8.
– Vi har varit tydliga mot vår huvudman och fått dem att ändra sina strategier så att vi får mer tillgång till reservdelar. Det är roligt att se att det märks i enkäten, säger Ashkan Jamie.
Samma gäller frågan “respons på problem” där betyget lyfter från låga 2,5 till utmärkta 4,1.
– Här har vi arbetat hårt med ett förbättringsarbete som nu märks. Mycket grundas i att Toyota Motor Europe anser Sverige vara en prioterad marknad varför man har bidragit till en rad förbättringsåtgärder.
På begagnatområdet är återförsäljarna mycket nöjda, så nöjda att Toyota är bäst i klassen på frågorna koncept för begagnade bilar och serviceavtal för begagnade bilar. Också på reservdelsområdet är uppgången mer än ett helt betygssteg. Det är även kraftiga förbättringar på hur handlarna ser på ledningen. Betyg som stiger upp till ett helt steg, bilförsäljning till exempel från 3,3 till 4,3.
– Jättefina siffror och roligt att se, säger Ashkan Jamie.
Text Niklas Aronsson
ÅTERFÖRSÄLJARFÖRENINGEN
Bättre tillgång på reservdelar
Reservdelstillgång har varit en svår utmaning, men om inte ett minne blott, så har situationen i alla fall blivit förbättrad. Det menar Pär Hellsten, vd på Toyota Återförsäljarförening.
Genom en skrivelse från återförsäljarföreningens styrelse och ett antal möten där problematiken belysts så har Toyota Sverige ställt krav och agerat tillsammans med Toyota Motor Europe, vilket har gett resultat.
– Här är situationen klart bättre idag, säger Pär Hellsten.
Han tycker att det har varit ett ökat fokus generellt på lätta lastbilar det senaste året, vilket säkert förklarar det kraftiga lyftet på 18 procent i GA-enkäten.
– Generellt är samarbetet inom servicemarknad bra. Nu ser vi också exempel på att området central marknadsföring fått stort fokus med uppmärksammad TV-reklam och olika events, säger han.
Liksom på personbilssidan är betygen låga avseende biltillgång och leveranstider.
– Vi är inte nöjda och tycker inte att vi får tillräckligt med bilar till den svenska marknaden. Det blir långa ledtider som är svårt för handlarna att påverka. Det innebär också en risk att vi tappar kunder före köp. Ett större centralt lager hade varit bra för oss och vi har en dialog med generalagenten om det, säger han.
Den förstärkning som skett vad gäller bemanning på servicemarknadssidan har gett avsett resultat i form av stigande betyg, vilket är rättvisande menar Pär Hellsten.
– Nya roller med fokus på support mot återförsäljarna samt ökad bemanning från generalagenten, säger han.
Men allt är inte bara frid och fröjd. Generalagenten ställer också stora krav på investeringar hos handlarna med konceptet Toyota Professional. Kostsamma investeringar i kombination med bilar som inte kommer och en skakig marknad skapar stora ekonomiska risker för handlarna.
Pär Hellsten har goda förhoppningar om förbättringar på detta och andra områden.
– Det är ett mycket bra fokus på dialog och samarbetet mellan märkesföreningen och generalagenten är mycket bra, säger han.
Text Niklas Aronsson Foto Annika Magnusson