Utredning om självkörande bilar

Vi hade en diskussion som handlade både om ny teknik, speciella påverkansfaktorer på sensorer som ett svenskt väder och även halkbekämpning kan ge, samt större och längre effekter på infrastruktur och personlig integritet. Diskussionen kom också att handla om EU’s inriktning gällande konkurrensförutsättningar och den enskilda bilägarens påverkan av informationsspridning från bilen.

Från MRF’s sida framförde vi att vi gärna ser att försöken tar EU’s kommande dataskyddsdirektiv och konkurrensrättsliga regelverk som norm och att vi i Sverige inte skall gå före i frågor som på sikt kan påverka Sveriges konkurrenskraft. Vidare bad vi utredarna att ha med försäkringsbolag och tillverkare i sitt arbete för att tydligt belysa ansvarsfrågor så att vi får klarhet i dom köprättsliga kraven utreds vilka delar som då kan ligga på återförsäljande/reparerande företag.

Det hela var en bra diskussion och utredningen skall lämna sitt första betänkande 1 april för försöksdelen som har som plan att starta 2017. Det som är klart i detta läge är försök med 100 st personbilar på en sträcka av 50 km motorväg i Göteborgsregionen, men utredningens svar skall också titta på lätta och tunga lastbilar samt andra fordon. Till kommande delar och detaljer har utredarna på sig fram till 28 nov 2017 att komma med svar varför vi i branschen kommer att bli inbjudna till fler diskussioner.

Fr v sittande Fredrik Daveby Motormännen, Tommy Letzén MRF, Catrin Tidstrom Näringsdepartementet, Christer Liljeberg SBF, Bo Ericsson SFVF.
Fr v stående Jonas Bjelvenstam GD VTI och särskild utredare, Kristina Andersson Utredningssekreterare.