Stark position på nybil – mer krävs på begagnat
VW
Markus Ostermaier, märkeschef
Vad är du mest nöjd med i årets enkät?
– Vi har ökat ytterligare på total nöjdhet med generalagenten. Den frågan är en helhetsbedömning och vi är väldigt nöjda med den höga nivån vi ligger på. Att varumärket fortsatt bedöms vara starkt är också viktigt för oss som marknadsledare.
Vad är du mest missnöjd med?
– Vi behöver tillsammans med finansbolaget jobba mer med frågorna kring begagnat och restvärden och hitta en gemensam väg framåt för att behålla vår starka position på marknaden.
Vad tänker du vässa till nästa år?
– Vi har samma ambition vad gäller enkäten som vi har på marknaden – att vara ledande. Frågorna kring kostnadseffektivitet, lönsamhet och restvärdeshantering vill jag diskutera vidare med märkesrådet. Det är mycket viktigt för oss med ett starkt och lönsamt återförsäljarnätverk.
Med nära 100 säljpunkter över landet och runt 30 procents marknadsandel är Volkswagen transportbilar den klara marknadsledaren inom lätta lastbilar. Årets resultat i enkäten visar fortsatt stark prestation: märket behåller sitt goda medelvärde från förra året, trots att branschens totala nivå sjunker.
Områden som lyhördhet och marknadsföring ligger kvar på höga nivåer. Inom blocket nybilsförsäljning märks stora förbättringar, speciellt inom biltillgång och leverans. Men handlarna önskar sig lite mer inom områden som begagnat, garanti och utbildning – där går det nedåt inom flera frågor.
Markus Ostermaier, märkeschef inom Volkswagen transportbilar, gläds åt uppgången i billeveranser.
– Vi har haft ett utmanande läge inom biltillgång och sade redan förra året att det var en tillfällig situation. Nu har processerna förbättrats och leveranserna kommit i gång ordentligt. Bilflödet är återställt till normala nivåer.
Frågor kopplade till kampanjer visar en uppgång på privatmarknaden, medan betygen inom företagserbjudanden sjunker något. Ostermaier kopplar det till den ökade konkurrensen på marknaden.
Även inom de frågor som gäller lönsamheten i företagsförsäljningen, begagnataffären och finansbolagets hantering av kontrakt har betygen sjunkit, speciellt inom restvärdes-/riskhanteringen. Ostermaier bedömer att det till stor del hänger ihop med den växande elbilsmarknaden.
– Marknaden har varit turbulent och svårbedömd, men vi ser nu att restvärdena på elbilar börjar normaliseras och de bilar vi säljer idag bör ligga på mer stabila nivåer.
Han menar att det även är en svår balansgång mellan att skapa konkurrenskraftiga erbjudanden och att hitta en rimlig fördelning av riskerna
– Lönsamheten på elbilar är pressad och ingen part vill förlora pengar. Här har vi ett viktigt fokusområde: att tillsammans med återförsäljarna och finansbolaget hitta vägen framåt och säkerställa vår ledande position.
Nedgången inom långsiktig strategi för återförsäljarna och inom utbildning vill Ostermaier analysera vidare och lyssna med märkesföreningen då inga större förändringar egentligen skett hos generalagenten. Garantifrågorna hanteras inom en separat, central funktion.
Beträffande samarbetet med märkesföreningen och inom frågorna kring organisation är omdömena i stort, med något undantag, stabila och positiva. Det sammanfattande betyget – den totala nöjdheten med generalagenten – har ökat.
– Det är för mig ett gott tecken på att återförsäljarna värderar vårt samarbete högt och att vi är en lyhörd organisation som lyssnar in vad återförsäljarna behöver, säger Markus Ostermaier.
Text och foto Tomas Ulander
ÅTERFÖRSÄLJARFÖRENINGEN
Leveransproblemen lösta men vissa utmaningar kvarstår
Trots att branschen som helhet backar något behåller Volkswagen transportbilar sin starka position i årets enkät. Fjolårets utmaningar kring biltillgång och leveranser är i princip bortblåsta och återförsäljarna ger nu genomgående höga betyg inom hela nybilsområdet. Även omdömena för marknadsföring och lyhördhet ligger kvar på oförändrat goda nivåer.
– Vi har en väldigt bra dialog med Volkswagen, säger Björn Perman, sektorchef för personbilar och transportbilar på märkesföreningen. De är lyhörda och trots sin position som marknadsledare har de fortsatt höga ambitioner.
Marknadsföringsområdet står stabilt, med goda omdömen på samtliga delfrågor.
– Volkswagen arbetar aktivt med tydlig paketering och välriktade kampanjer. Bilarna visas i sin rätta miljö och presenteras med konkreta exempel på hur de skapar nytta för brukarna inom olika yrkesgrupper. Kampanjerna kommunicerar både väl och tydligt mot kunderna.
Men den som helhet positiva bilden är inte helt utan utmaningar. Återförsäljarna är tydliga med att de önskar förbättringar inom begagnat och finansbolagets hantering av restvärden och riskfördelning.
– Mycket av det här hänger samman med elbilsaffären, säger Perman. Vi har haft en viss sättning i den marknaden, med något lägre efterfrågan samtidigt som utbudet och konkurrensen ökat. Men vi har en tät dialog med finansbolaget och diskuterar bland annat hur paketeringen av finansaffären och restvärdesproblematiken kan hanteras bättre.
Garantifrågan är ett annat område där återförsäljarna inte är helt nöjda med situationen.
– Handlarna tycker nog att hela garantihanteringen är något krånglig. Det är ett ganska styrt regelverk med många moment, som kan upplevas som omständliga och mindre flexibla, men det gäller alla våra märken och styrs av våra fabriker.
Perman berättar att ett utvecklingsprojekt pågår där en AI-funktion ska hjälpa till att förenkla processen. Tanken är att systemet ska granska alla inskickade garantianspråk och säkerställa att alla uppgifter som krävs är med – för en rakare och snabbare handläggning.
Även inom utbildningsområdet, framför allt på service, syns nedgångar i betygen. Det kan hänga ihop med kostnadsaspekten.
– Utbildning är superviktigt för att kvaliteten i kundmötet ska hålla hög nivå. Men när ekonomin är pressad kan det leda till att återförsäljarna tycker att det blir kostsamt att skicka personal på utbildning.
Trots vissa utmaningar är Björn Perman förhoppningsfull inför framtiden.
– Vi står väl rustade, har ett brett modellprogram och är starka på elbilsmarknaden. Volkswagen vill mycket och kämpar hårt för att ytterligare befästa sin ledande roll.
Text & foto Tomas Ulander