En orolig omvärld påverkar branschen

2025 var året då bilförsäljningen skulle ta fart igen, men den kom av sig, enligt preliminära registreringssiffror. Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på MRF ser tillbaka på ett svagt bilår.

Nya personbilar
Drygt 273 000 nya personbilar registrerades under 2025 (varav ca 3 700 husbilar). Den inledande förhoppningen var att nå omkring 285 000 registreringar, men så blev det inte. Med undantag för finanskrisen 2008–2009 och åren 2013 respektive 2024 fick vi i stället det lägsta antalet nyregistreringar sedan 2004.

Omvärldsfaktorer skapar oro och dämpar investeringsviljan och konsumtionen. Kriget i Ukraina har fortsatt och Donald Trump har uttalat sig och agerat på ett sätt som inte skapar det förtroende näringsliv och konsumenter önskar. Året har varit en oroväckande berg-och-dalbana av politiska utspel och spelplanen har helt enkelt inte erbjudit vad bilköparna skulle vilja ha för att investera i ny bil.

 Vi ser inga stora förändringar i vilka märken som är de största leverantörerna, utöver att Tesla fortsätter backa. Från att vissa månader ha varit bland de största har de backat med 67 procent jämfört med 2024. 2025 ligger de utanför tio-i-topplistan och är inte ens största märke inom eldrift, den platsen kniper Polestar.

Tesla backar
Flera saker orsakar Teslas kräftgång: Elon Musks politiska engagemang, konflikten med facket, samt att Tesla tidigare var teknikinnovatören som stod för något nytt, men i dag är deras teknik inte längre så uppseendeväckande. Många av konkurrenterna har tagit in försprånget och Tesla har inte kommit med någon ny bil sedan 2019 (bortsett från Cybertruck som inte finns på den europeiska marknaden). Tesla lever i huvudsak på en modell, Model Y som utgör ca 80 procent av Teslas registreringar.

 Andra märken som ur ett historiskt perspektiv har det kämpigt är Ford, Hyundai, Nissan och Suzuki. Skälen är olika: Ford har inte lyckats få sina nuvarande modeller att få det fotfäste de tidigare hade, bästa modellen Ford Explorer ligger på plats 92 av mest registrerade modeller. Hyundai och Nissan har ändrat kraftigt i sina distributionskanaler och sagt upp och bytt återförsäljare/agenter, vilket vi vet skapar störningar och osäkerhet hos köparna, medan Suzuki har svårt att hitta sin nya identitet. Deras tidigare enkla men robusta småbilar och terrängbilar har bytts ut mot mer moderna och i många avseenden bättre bilar, men som samtidigt tappar sin identitet. 

 Volvo fortsatt stark
I den översta delen av listan ståtar som vanligt Volvo som säljer bra med sina lite äldre modeller XC60, EX40 och V60. EX30 pumpar också på som fjärde största modell för Volvo. Att ersätta XC60 med EX60 blir nog inget problem, för även om kunder inte är så äventyrliga i dåliga tider räcker nog Volvos rykte för att betrygga dem. För tvåan i listan, Volkswagen, är detta tydligt. Deras starkaste modell 2025 var nya ID.7 som registrerades nästan i dubbla volymen mot tidigare toppmodellen Passat. Längre ned i listan, på plats 29, hittar vi gamla toppmodellen Golf. Placeringen kan kanske delvis förklaras med ett generationsbyte för modellen men kan nog också hänföras till märkets fokus på elektrifiering.

 Elektrifieringen bland nya bilar har ökat något men inte i den önskade takten. BEV utgjorde knappt 37%, PHEV 27%, HEV 22%, bensin 10%, diesel 3,7% och övriga 0,5%.

Mest registrerade laddbara bil var Volvo XC60 (PHEV), följd av Volvo EX40 (BEV), Volkswagen ID.7 (BEV), Tesla model Y (BEV) Kia EV3 (BEV), Volvo V60 (PHEV), Volvo EX30 (BEV) Volkswagen ID.4 (BEV), Polestar 4 (BEV) och sist på topp 10 Skoda Enyaq (BEV)

Begagnade bilar
Begagnathandeln har ökat lite vad gäller alla bilar äldre än sex månader (+0,4%) men handeln med bilar 6–120 månader tappar knappt 3% i volym under 2025 jämfört med 2024.

Sedan pandemin har volymen nyregistrerade varit betydligt lägre än före pandemin, den kraftiga exporten påverkar givetvis också. Det har helt enkelt inte funnits så stor volym tillgängliga bilar på marknaden för begagnade bilar.

 Största begagnathandlare är fortsatt Riddermark med 32 776 sålda bilar, näst störst är Hedin med 30 595 sålda bilar följda av Bilia med 24 581 och Din bil med 19 222. Därefter följer Kvd med 9 055, Volvo Car Retail med 7 612, Holmgrens 6 946, Kamux 5 820, Niemi bil 5 377 och topp 10 avslutas med Carla som säljer 4 845 bilar. 

Inom begagnathandeln utgör laddbara bilar nästan 28% under 2025, en rätt hög siffra med tanke på att de är i princip obefintliga bland äldre bilar. Laddhybrider utgjorde knappt 14,5% och rena elbilar knappt 13,5%. Även här utgör Volvo XC60 mest sålda begagnade laddbara modell följd av Kia Niro , Volvo XC40, Volvo V60, Volkswagen ID.4, Kia Ceed, Volkswagen Passat, Ford Kuga (PHEV) och Tesla Model Y (BEV).

Många handlare har förmedlat att de upplever att BEV är lite trögare att sälja som begagnade än traditionella drivlinor. Skälen är nog flera, dels bedöms det råda viss brist på nyare bensin- och dieselbilar då tjänstebilsförare i stor omfattning tagit ut BEV, dels att BEV är lite mer svårsålda till de kunder som tidigare köpte de 3 år gamla, inlämnade tjänstebilarna som utgör den vanligaste ”bytesåldern” av bilar. De bilarna blir idag alldeles för dyra för begagnatmarknaden då den tidigare gränsen på 7,5 – 10 prisbasbelopp är borttagen och de som begagnade ligger på ca 100 000 kronor högre än tidigare. Detta beror i sin tur på att tjänstebilsförarna får en rabatt för att politikerna vill premiera BEV för att minska klimatpåverkan samtidigt som det saknas styrmedel eller rabatter för dessa bilar begagnat. Det uppstår en tröskel där kunden fokuserar på bilens pris hos handlaren och inte ser de minskade underhålls- och driftkostnaderna som delvis kompenserar för det.

Vad har då 2026 att erbjuda? Branschen är kraftigt påverkad av det ekonomiska läget, oroligheter i vår omvärld och politiska utspel. Vår värld ser tyvärr inte ut att gå mot en lugnare situation under 2026 vilket nog medför att vi inte kan förvänta oss några större rörelser uppåt för bilhandeln i år heller. 

MRF bevakar och analyserar begagnatmarknaden. För våra medlemsföretag finns MRF Power BI, som erbjuder försäljningsstatistik för begagnade bilar. Här har du möjlighet att göra körningar som visar hur dina märken utvecklas jämfört med andra, per år eller per månad.

Vid frågor kontakta