Hyundai 2017

Nytt datasystem, nytt aktivitetsbaserat kontor, nya arbetskamrater och nytt affärssystem. 2016 innebar stora förändringar.

– Allt är nytt egentligen. Vi har gått igenom ett positivt stålbad. Förändringsarbete kan vara utmanande och det kan nog avspegla sig i resultatet, säger Ola Borgernäs, tillförordnad vd sedan 1 januari 2017, som närmast kommer från tjänsten som servicemarknadschef.

Nu är det ett papperslöst kontor fyllt av mötesrum som gäller. Ingen har längre en fast plats. Personalen väljer de för stunden lediga platserna i små kluster av kontorsbås som ligger utspridda i den ljusa hotellobbyliknande miljön, som delas med Mitsubishi och Citroën.

Men en tyngre förklaring till att Hyundai tappar placeringar är nog novemberlanseringen av Ioniq i tre versioner.

– Det visade sig att många ÅF inte fick den utlovade elbilsversionen. De fick inga kärror! Den annonserades på hemsidorna, men fanns inte i handeln, samtidigt som många ville ha den. Alla dåliga siffror kan nog kopplas till detta.

Det råder fortfarande ett underskott på bilar. Efterfrågan i Asien har varit stor och fabrikerna har drabbats av en jordbävning och strejker.

– Men vi vill inte skylla på dessa händelser. Vi vill fokusera på vad vi gjort i stället. Vi får mer och mer produkter till Europa, och vi lägger ordrar tidigt. Vi planerar väldigt exakt för vilka modeller vi tror på.

På fyra garantifrågor ökar GA tydligt. Ersättningsnivån på administration och betalningstider når nästan medel.

– Vi har höjt ersättningen, men inte så mycket. Snarare gör vi saker rätt. Vi utbildar alla tekniker i garantihantering, även garantiadministration, förklarar Ola Borgernäs.

Trots löften om en aggressiv prispolitik vid förra årets enkät sjunker betyget på frågan om marknadsanpassad prispolitik till en sistaplats.

– Det tog längre tid än beräknat. Men vi har förändrat prispolitiken i år utan att dumpa priserna på enskilda modeller. Förändringen gäller hela utbudet. Om du skulle ställa frågan i dag får du ett annat svar.

Text Rickard Jakbo