Seat

Om de andra organisationerna i VW-gruppen bedöms vassare på säljsidan än verkstadssidan är det tvärt om för Seat; handlarna lyfter deras servicemarknadsavdelning rejält. Reservdelssidan också.

En stor del av förtjänsten vill Per Brinkenberg tilldela kundservice samt servicemarknadschefen Clas Johnzon, som prisbelönades som Seats bästa europeiska eftermarknad nyligen. Plus bra bilar. Märkeschefen framhåller gärna bilarnas kvalitet som också återförsäljarna ger högt betyg.

Tillbehören plussas också.

– Det finns ett jättestort sortiment som vi kommunicerar bättre, bland annat på hemsidan och i ”Sams-systemet”, säger Per Brinkenberg.

Företagsförsäljningen är en framgång som värdesätts och Per Brinkenberg kan berätta att en ny tjänst har tillsatts, dedikerad för att stärka fleet-sidan hos handlarna ytterligare.

– Och det kommer flera nya attraktiva business edition-modeller, säger Brinkenberg som även pitchar för nya suvar, stora som små, ”massor med nya produkter i tidigare vita segment”.

Återförsäljarna är nöjdare med varumärkesbyggandet.

Det går stadigt framåt för Seat, som inte drabbades särskilt hårt av Dieselgate och ännu inte ställer jämförelsevis så stora investeringskrav på återförsäljarna. Men ställt utom tvivel måste lönsamheten bli bättre, trots ett förbättrat marginalsystem. Generalagenten har ett tydligt uttalat mål på 2–2,5 procents vinstmarginal inom en tre- fyraårsperiod. Och då ska försäljningen också ha ökat från 6 500 bilar till minst 10 000.

Det höjda betyget för återförsäljarkonferenserna lovar märkeschefen ska bli ännu bättre, ”vi tycker att det är väldigt kul att vara med Seat-återförsäljarna”. Han säger att ett arbete pågår för att utveckla begagnataffären, området där betygen dalat. De går ner för säljstödsystemen också som en följd av tekniska problem och till viss del överbelastning. Lite uppåt blir det för kundnöjdhetsmätningarna, som förenklats avsevärt. Om Seats krångliga, men förbättrade garantihantering, säger Per Brinkenberg:

– Vi jobbar mot förenkling, mot att verkstäderna ska få större ansvar och kunna ta fler beslut själva.

Det har skett förändringar i Seats organisation och det har funnits vakanser. Personalstyrkan är fulltalig nu och kan möta den växande återförsäljargruppen. Flera nya handlare har tillkommit, även några utanför VW-familjen – därför är det en fjäder i hatten för GA:n att den i år är en av tre som fått betyg av samtliga MRF-handlare. Hundra procent gav sina omdömen!

Text och foto Ing-Cathrin Nilsson