BMW 2017

Då har Anders Brocknäs visserligen lämnat sin tjänst som vd för BMW för att bli Norden- och Baltikumansvarig för MINI. Men under de år som han suttit som vd för BMW har han enträget pratat om att professionalisera arbetet genom att GA mer ska styra och få in ÅF i ett mer strukturerat arbetssätt.

Förra året prisade Brocknäs sina ÅF, var missnöjd över tempot och skulle lägga fokus på att öka kundupplevelsen och leverera tillväxt.

– Vi har valt att driva en stark linje vad gäller utveckling och vi har förändrat mycket i nätverket med nya grupperingar och ett antal ÅF som lämnat oss. Vi har förändrat hur vi styr affären och lagt fokus på att accelerera investeringar, så att vi i dag är ett mycket starkare ÅF-nät.

Brocknäs är medveten om att det är en utmanande process med så många förändringar, men han säger att det inte är ett alternativ att inte utvecklas.

– Den dialogen som vi har med ÅF är annorlunda än för några år sedan eftersom vi gått från en traditionell till en modern bransch med olika syn på prioriteringar och hastighet på förändringen. Till det har vi vuxit från 16 000 till 22 000 nya BMW-bilar på tre år med fler kunder, högre tryck i verkstaden. Med den ökade kapaciteten har det varit en utmaning att hänga med, anställa personal och utveckla processerna. Fördelen för våra ÅF är att de tjänat bra med pengar.

Är det svårare att ändra branschen än du trodde?

– Det svåra är att vi inte kan säga ”så gjorde vi förut”, eftersom allt förändras. Det är inte längre så att kunden kommer in i hallen och vill köpa en bil. Frågan är inte om man ska förändras utan hur snabbt det ska gå och vad man ska förändras till och acceptera att förändringen aldrig slutar. Samhället ändras hela tiden och det måste även vi. Och ja, det är utmaning. Om vi på BMW vill vara i framkant måste vi driva på och vara snabbare och ha klart för oss var vi vill gå.

På frågor om märkets hemsida syns en liten ökning, men Brocknäs hade velat se högre siffror efter att BMW förra året gjorde en stor digital satsning.

Är du besviken?

– Resultatet var oväntat. Vi har från båda sidor jobbat transparent och ärligt och prioriterat och tagit upp de frågor som vi behövt ta tag i och det är vi stolta över.

Att det är hårt tryck och hög belastning hos återförsäljarna kan vara ett skäl till det sämre betyget.

Just Brocknäs metod att jobba mer toppstyrt får reaktioner från vissa ÅF. I frågorna om support och kontakt för bilförsäljningen ger ÅF sämre betyg kanske för att BMW jobbar mer med färre antal möten för att de, enligt Brocknäs, blir mer effektiva.

Att BMW-handlarna ger sämre betyg i frågorna om lönsamhet är något som förvånar Brocknäs.

– Det svaret är jag extremt förvånad över. Vi har en klar vision, vi har fördubblat lönsamheten över två år, vi har klara program som förbättrat lönsamheten på nya och begagnade bilar och service. Vi har haft utbyte mellan vd:arna om hur man gör bench-marketing, kalkyler, nyckeltal, system och vid varje möte har vi ett uttalat mål för lönsamhet. Vi ligger på absolut topp i ÅF-lönsamhet och därför borde vi också ha mer poäng.

FOTNOT: ny vd för BMW Sverige är Petter Nordesjö.

Text Maria Eriksson