VW TRP 2018

Det har sålts transportbilar av märket VW så det knakat. Kanske har det medfört att det har knakat i fogar också, såsom leveranser och återkoppling.

– Totalt sett har dock leveranserna fungerat bättre. Men vissa modeller har varit försenade och de politiska effekterna innebär att alla våra modeller blir dyrare, säger Sverigechefen Hans Turemark.

Han har få förklaringar till sänkta betyg och kan egentligen inte komma på några försämringar för handlarna.

Tvärt om har löftena från i fjol infriats.

– Vi har tagit några små steg framåt för att förenkla de digitala processerna. Och när vi förenklat för kunderna att beställa över nätet, har återförsäljarna inte förlorat något utan varit delaktiga i hela processen.

Hela modellrangen har bytts på ett och ett halvt år och VW:s transportbilar är marknadsledande. Varumärket byggs enligt en långsiktig strategi. Det slår inte igenom i GA-enkäten, men det är också svårt att se några specifika stenar eller dolt missnöje som skaver i samarbetet. Varför handlarna erfar att generalagenten över huvud taget har blivit mindre lyhördhet är jättesvårt att sia om.

– Möjligen har vi inte riktigt kommunicerat och visat vad som komma skall, säger Hans Turemark.

Förmodligen är det som märkesföreningen säger, att rekordåret har ökat trycket och frestat på alla led.

Det är än dock så att VW Transport ligger i den övre tredjedelen på rankninglistan och det finns betyg som har ökat i årets GA-enkät – kvaliteten på den servicetekniska utbildningen, servicemarknadsavdelningens tekniska kompetens, villkoren för utställningsbilar och stödet till återförsäljarnas hemsidesproduktion.

Men totalt sett är alltså handlarna lite mindre nöjda.

– Om det är något som skaver, trots en bra lönsamhetsutveckling och fantastiska försäljningssiffror, då får vi försöka titta på det, slutar Hans Turemark.

Text och foto Ing-Cathrin Nilsson