Renault 2019

Thomas Holm vet vad återförsäljarna vill att han ska fokusera på, och han delar deras uppfattning.

– Lönsamhet är fortfarande ett prioriterat område, säger han, väl medveten om att betygen på frågor om lönsamhet är mer eller mindre oförändrade sedan ifjol.

Då ville märkesföreningen se en kraftigare satsning på att göra det mer lönsamt att sälja Renault, och man underströk att kostnaden för demobilar hade ökat. På just den frågan faller betygen ännu mer i år, och bara två märken upplevs sämre.

– Vi har gjort förbättringar här med nya villkor som ska rullas ut inom kort. Här hoppas vi på en förbättring till nästa år, säger han.

Under 2018 låg Renaults fokus på bilförsäljning, vilket gjorde att vissa frågor kom i skymundan.

– Vi tappar på frågan om varumärkesbyggande till exempel och det har jag full förståelse för, säger han.

Förra året knorrade handlarna en del över att det inte fanns bilar, att leveranstiderna var för långa och leveransprecisionen för dålig. Här har GA levererat, och betygen på framför allt biltillgång och leveranstid går upp.

– Vi har haft en bra tillgång under första halvåret 2018, samt under de tre sista månaderna. Vi har även kunnat leverera elbilar hela tiden, även om antalet har varit lågt, säger Thomas Holm.

På garantiområdet går det sämre. Säkert har ett par återkallningskampanjer satt ned betygen. Det har också saknats delar tidvis.

– Vi har inte kunnat kommunicera tillfredsställande kring detta. Om vi inte kan svara skapar det frustration hos våra kunder.

Mest besviken är han ändå kring resultaten på utbildningsområdet. Betygen viker kraftigt utan att Thomas Holm känner att han förstår varför, utom frågor som berör utbildning till elektromekaniker.

– Där har efterfrågan varit större än utbudet, säger han.

Även på reservdelar går det kräftgång.

– Det är en befogad utveckling, vi har haft utmaningar på området. Nu har vi organiserat om vårt lager i Borås på alla nivåer – vi har fler delar, andra typer av emballage. Det här borde synas i nästa års enkät.

På frågeområdena som rör hur bra teamet hos Renault Sverige har lyckats ser det bättre ut på försäljningssidan än på servicemarknadssidan. Det går ned på bilförsäljning men Renault är fortfarande på den övre halvan. På eftermarknadssidan tyngs resultatet av återkallningar och reservdelsbrist.

Sammantaget förstår Thomas Holm en stor del av de sämre resultaten, och poängterar att det behövs ännu mer dialog och kommunikation med återförsäljarna för att skapa bättre tillit och bygga upp förtroendet mellan handlare och generalagent.

Text och foto Niklas Aronsson