Audi 2020

Få som Audihandlarna differentierar sina betyg – än höjda, än sänkta. Men mest höjda ska det tilläggas, nedflyttningen till trots.

Det långsiktiga tänk som Sverigechefen lovade i fjol får nog sägas ha infriats. Som en svarande återförsäljare uttrycker det: ”Vi upplever en bättre stabilitet och en mer positiv inställning än tidigare.”

Lönsamheten synes bättre, marginalsystemet och flera bonusprogram också. Audi har det näst bästa samarbetet med märkesföreningen och de femtebästa mest nöjda återförsäljarna. Gällande kundnöjdhetsmätningar är Audi tredjebäst och de anses ha verkligt attraktiva bilar, om än något uppenbarligen har skavt med produktkvaliteten.

– Vi har minskat personalomsättningen dramatisk när det gäller nyckelpersoner och nu har vi ett stabilt, högkvalificerat och motiverat team som förstår marknaden och arbetar tillsammans med våra partners inom alla affärsområden.

Tillgången på bilar verkar det inte ha varit något problem med under fjolåret, tvärtom, här plussas det också och även reservdelarna tycks ha flödat på som de skulle.

En annan stark gren för Audi är affärsutvecklingen inom bilförsäljning och förståelsen för de lokala marknaderna. Över huvud taget upplevs Audis säljorganisation som vass, något mindre vass på servicemarknadssidan. För företagsledningen höjs många betyg och supporten anses ha blivit bättre. Till och med begagnathanteringen haussas rejält, reservdelssidan också och betygen för tillbehören ökar försiktigt.

– Vi har lärt oss av tidigare utmaningar och förbättrat sättet att hantera frågeställningar som uppkom i samband med övergången till WLTP.

Men på flera områden är betygen svajiga. Bonussystemet på säljsidan anses bättre – men inte på servicemarknadssidan.

Lyhördheten i stort tycks ha ökat, inte minst för lönsamheten – men dock inte med produktkvaliteten och den digitala utvecklingen; det är något med systemen som har vållat missnöje, framför allt dippar hemsidesproduktionen.

– Jag måste erkänna att tekniska revolutioner inte alltid är enkla. Här måste vi bli bättre, våra partners förväntar sig det och förtjänar det.

Återförsäljarna är nöjdare med marknadsföringen – men inte för servicemarknaden. Säljutbildningarna anses bättre – men serviceutbildningarna lite sämre. Affärsmässigheten tycks skarp – men samarbetet trögare. Rörande ersättningsnivån för garantiarbeten är Audi svagast i VW-familjen – men har blivit bättre på goodwill.

– Vi förstår att förväntningarna på Audi alltid är högre, och även på våra program. Här måste vi kommunicera bättre.

En fri syrlig kommentar lyder: ”Stort minus för att GA försöker flytta lagret av nya bilar till återförsäljarna och tvingar oss att ta på oss bilar för att få vara med i kampanjer. GA jobbar mest för att flytta så mycket ansvar som möjligt till oss för att slippa ta på sig kostnader och ansvar.” På det svarar Sverigechefen så här:

– Om mixen analyseras var Audi det premiummärke som använde sig av färre push-aktiviteter under 2019. Vi har fokuserat på att ha rätt mix av bilar i lager och våra återförsäljare är bäst lämpade för att avgöra det.

Text och foto Ing-Cathrin Nilsson