Scania 2020

Fjolåret var David Källsäters första hela år som ansvarig för Scania.

– Jag är glad att vi har gått framåt i enkäten, och att vi har löst reservdelstillgången som var problematisk i fjol. Vi har också fått ordning på de produktionsproblem vi hade och har kunnat leverera V8:or i tid. Dessutom har vi en produkt som är väl mottagen av våra kunder, säger han.

Även om resultatet kring lyhördhetsfrågorna går ned något så tror David Källsäter att det beror på att de det senaste året har bytt flertalet medlemmar i ledningsgruppen, men också organiserat om i regionchefsstrukturen både på sälj- och servicesidan.

– Företrädarna har gjort ett bra jobb och lyft ribban högt, men jag är övertygad om att vi ska ta samarbetet till en ännu högre nivå och vara mer närvarade på marknaden i takt med att vi lär känna varandra bättre, säger han.

På marknadsföringsområdet stiger betygen igen.

– Vi har haft flera kampanjer som pågått under året, till exempel ”Möt en vinnare” och ”The Big Mission” som har stuckit ut ordentligt.

Tillsammans med fabriken har man kommit tillrätta med de frågetecken som i fjol fanns kring biltillgång. Under året levererades ett rekordstort antal lastbilar och man var marknadsledare vid det senaste årsskiftet.

På garantiområdet är det inte riktigt samma fina betyg, trots att den nya lastbilen ger färre garantiärenden än den gamla.

– Här behöver vi kommunicera mer och har något att förbättra. Det är en fråga vi tar med oss, säger David Källsäter.

Under några år har reservdelar varit ett kritiserat område. Behov av höga volymer reservdelar och två parallella modellprogram skapade långa leveranstider. Det gjorde att betygen har varit dåliga ett par år. I fjol sa David Källsäter att man inte var i mål. Det är man nu. Reservdelsområdet lyfter kraftigt i enkäten.

– Nu är det grönt över hela linjen och det känns förstås skönt.

På frågor som handlar om kontakten med GA:s regionchefer när det gäller försäljning så är det muntra besked.

– Kul att se att regioncheferna är uppskattade. Vi har utökat med en regionchef så att det nu är fyra stycken. Det är nog en förklaring till att de upplevs som mer närvarande och lätta att få tag i.

På servicesidan är det däremot inte lika muntert. Där viker betygen.

– Här har vi varit tydliga med att återförsäljarna själva ska bygga kompetens så att de kan svara på de vanliga och ofta återkommande frågorna själva. Det skulle göra att vår personal kan lägga mer tid på de riktigt komplexa frågorna, istället för att svara på sådant som det går att ta reda på, säger han.

Sammantaget upplever David Källsäter att Scania är på rätt väg och att fjolårets problem nu är lösta.

Text Niklas Aronsson