Peugeot 2015

Det är ett besviket ledarpar som studerar de röda nedåtgående staplarna. Vd Kenneth Hansen och vice vd Tobias Pettersson fick uppdraget förra året att vända trenden. De lovade då att öka volymerna. Det är emellertid något som Peugeot lyckats med.

De säljer bra med bilar. Under årets första månader ökade försäljningen med 1197 personbilar och 162 transportbilar och marknadsandelen till 2,8 procent. Även försäljningen av transportbilar ökade. (jan-maj, Bil Sweden).

Men ökad volym räckte inte för att göra ÅF mer nöjda.

– Att öka volymen har varit vårt absoluta huvudfokus, men det går snabbare för oss som GA att anpassa oss till förändringar än det gör för ÅF. Vi kan bara bli bättre på att kommunicera vår vision och Peugeots strategi, säger Kenneth Hansen.

Har ni nått botten nu?

– Ja, vi har ”hit the bottom”. Det kan man säga. Vi ser resultatet i enkäten. Nu får vi fundera över vad vi kan göra, vad som är möjligt. Vi är fortfarande i en transaktionsfas. Det avgörande är att vi är på rätt väg och det är jag övertygad om att vi är. Sedan hade jag förstås föredragit om det fanns en mer positiv uppfattning hos ÅF.

– Vi har senaste året styrt mer än vad ÅF tidigare varit vana vid. Genom att vi tagit kontrollen över lagret hoppas vi att ÅF ska slippa sälja gamla lagerbilar med låg marginal framöver. Sedan är det viktigt att ÅF behåller kunderna på verkstäderna när försäljningen och vagnparken ökar. Då tjänar de pengar.

Kenneth Hansen kan emellertid lova att de stora förändringarna nu är över. Med vissa modifikationer.

Att Peugeot går så bra i Danmark och har det tufft i Sverige är nästan svårt att ta in när man sitter i nya huvudkontoret i Malmö med utsikt över Öresundsbron. Kenneth Hansen menar att den stora koncentrationen med två starka märken i Sverige (läs Volvo och VW) gör det svårt för mindre aktörer. Men han är noga med att betona att det finns plats för Peugeot i Sverige.

Text Maria Eriksson