Mitsubishi 2015

Vd Magnus Monié och hans medarbetare fick vind i seglen av den miljöklassade Outlander Plug-in Hybrid. Den lovordades i pressen och gav en skjuts. Men också marknadsföringen är en viktig del av lyftet, betonar Magnus Monié. Det är samma budskap överallt.

– Vi är långsiktiga. Vi har en strategi där vi lyfter fram miljöaspekterna samtidigt som vi står för kvalitet och produktvärde. Tidigare har vi bytt kampanjer efter två månader, men i dag kör vi en kampanj i minst tre månader. Det blir enklare för hela organisationen och för ÅF, som hinner få hem produkter och material i god tid.

Varje år väljer personalstyrkan ut fyra till fem GA-enkätsfrågor per avdelning och fokuserar på dessa. Att märket lyfter först nu, när metoden har varit densamma, beror delvis på att den kraftigt försenade Outlander PHEV kom, recenserades och sålde. Det smittar av sig på flera frågor.

– Ja det har bidragit. Efter att vi började leverera den har vi sett att det övriga modellprogrammet gått bättre, till exempel ASX. Outlander PHEV har bidragit till ett fokus på vårt varumärke. Vi syns mer i pressen och genom marknadsföring. Det blir även ett ökat fokus hos ÅF.

Det finns egentligen bara en sak som sticker ut negativt. Billeveranserna. Här ligger Mitsubishi långt efter de andra handlarnas genomsnitt.

– Svaret på varför är enkelt. Vi har vuxit. Enormt. Vi har inte hunnit att få in en tillräckligt stor volym. Marknaden har varit svårbedömd. Det handlar både om att den totala marknaden har vuxit på ett överraskande sett, och att vi har tagit andelar på den.

Det redan klart godkända samarbetsklimatet med ÅF-kåren har blivit ännu bättre. Träffarna innehåller numera workshops, vilket bland annat lett till tre säljpaket gällande ASX.

– Det är inte viktigt att det är unika paket och samarbeten. Det viktiga för många handlare är att det fungerar enkelt. Det gäller speciellt för just vår ÅF-kår som till största delen består av multibrandhandlare.

Text Rickard Jakbo