Nissan 2015

Stefan Andström har suttit på posten som Nissans Sverigechef ett drygt år när detta skrivs. Han kan inte dölja att han är lätt omtumlad av resultatet.

– Jag är mycket förvånad och besviken. Vissa saker kan vi förstå. Andra saker kan vi inte förstå. Vi har ju ökat bilförsäljningen med hela 30 procent. Sett till ökningen av antalet sålda bilar är vi nummer tre. Inte dåligt för ett litet märke, säger han.

I normala fall brukar försäljningsframgångar och nya modeller sammanfalla med en generell uppgång på GA-enkäten. Men ÅF:s svar avviker. Nissan går som tåget, tar marknadsandelar samtidigt som de sjunker från en låg nivå.

– Vi sjunker när det gäller tillgång till bilar och leveranstider. Hur går det ihop med att vi har haft ett fantastiskt försäljningsår? Mycket av framgången är kopplat till kampanjer, men vi har även gått ned på centrala bilkampanjer.

Kan det handla om att ÅF skulle kunna sälja ännu mera bilar?

– Nej, vi skulle kunna sälja 5000 fler bilar och få fram dem. Möjligen kan det handla om att vi har så många olika modeller och versioner att det kan vara svårt att alltid få alla detaljer på bilen exakt som kunden eller ÅF vill ha.

Nära 10 procent av ÅF-kåren har fått konstatera att deras Nissan-affär kommer att försvinna eller bli reducerad. Kan det ligga bakom missnöjet?

– Vi har gjort många förändringar men problemen har vi löst. Om vissa svarar på grund av att de är sura på oss och därför sänker betygen, är det svårt att kommentera resultaten.

Betygen sjunker även på frågor som de fokuserat på i handlingsplanen. Nu ska Nissan göra sin egen undersökning. Frågan är om det är några ÅF som är förbannade, eller om det är generella problem.

Handlarna är mer missnöjda med marknadsanpassningen av priserna. ÅFF tror att det handlar om att ÅF måste gå in med sina egna marginaler för ofta i kampanjerna.

– Det förklarar en del, men inte allt. Och om du ökar försäljningen med 15 procent, hur viktigt är det om marginalen sjunker litet?

Text Rickard Jakbo