Renault 2016

Thomas Holm är ny Sverigechef sedan 1 januari. Även om tillgång och leverans får fortsatt dåliga betyg har det vänt åtminstone lite. Leveranstider och precision fick mer godkänt och tillgång till bilar inför premiärer lyftes rejält.

– Distributionen är en stor utmaning, men det är glädjande att det börjar vända. Problemet är att alla fabriker går på högtryck och Renault ökar i hela Europa. Vi jobbar hårt för lösa det.

Det andra stora problemet är ÅF:s missnöje över lönsamheten.

– Vi har etablerat en gemensam arbetsplan med ÅFF, en så kallad 10 punkts agenda, som vi arbetat med hela hösten. Vi valde ut ett antal prioriterade punkter.

Bland frågorna finns distribution, bonusprogram, demonstrationsbilar, lönsamhet och varje fråga bearbetas av en representant från GA och en från ÅF. Med det tar Renault ett försiktigt steg upp i tabellen från 18:e till 17:e plats, men tappar 1,4 procent i index. Bäst förbättring jämfört med förra året och bäst betyg i årets enkät för Renault står samarbetet med ÅFF för.

Att Renault ökat servicen på reservdelslagret i Borås syns direkt i enkäten. Ersättningsnivåerna höjdes lite rakt över. Samtidigt kritiseras tvistemålen, goodwill och betalningstider.

– Vi har fem års garanti på bilarna men nu börjar de första bilarna bli mer än fem år gamla, vilket innebär en ökad förfrågan gällande goodwill. Ett åtgärdsprogram är redan sjösatt för en enklare hantering mot kund. ÅF ger sämre betyg på eftermarknaden både i frågor om reservdelar, tillbehör och synlighet.

– Vi omorganiserar på servicemarknadsavdelningen och regioncheferna kommer att bli mer specialiserade med ökad närvaro och kunskap mot eftermarknad. Espace, Kadjar och nya Mégane har lanserats nyligen och fler modeller släpps under året.

– I år får vi fler modeller i c- och d-segmentet där vi tidigare inte haft produkter. Nu får vi en hel flotta med bilmodeller som blir potentiella tjänstebilar. Det är något som ÅF efterfrågat länge.

Text Maria Eriksson