Seat 2016

Om det så har kommit många nya produkter som passar Sverige – fyrhjulsdrivna kombibilar, en första suv och en mini-crossover – och försäljningsökningen är 62 procent räcker det inte riktigt för att återförsäljarna ska känna sig tillfreds med lönsamheten.

Nästa år kanske det kan bli utslag i betygen för det förändrade marginalsystemet. Det sjösätts i början av juni i samband med modellårsskiftet då den fasta bonusen sänks och den rörliga höjs. Nye märkeschefen Per Brinkenberg, namnkunnig från både Citroën och Peugeot, säger:

– Återförsäljarna ska ha minst två procent på sista raden, gärna uppemot tre, det är vår absoluta intention framöver.

Handlarna är dock positivare till bonussystemet som är kopplat till kundnöjdhetsmätningarna. Där har ändringar skett.

– Vi nöjer oss med att fråga kunderna två frågor, om de fått möjlighet att provköra och om de har blivit kontaktade efter leverans, berättar Per Brinkenberg.

Marknadsföringen – Seats paradgren – plussas ytterligare i år.

– Vi fortsätter att utveckla en ÅF-nära marknadsföring och har en strategi som bygger på långsiktiga kampanjer. Även hemsidan har fått en stor uppdatering.

Reservdelsområdet, speciellt priserna och lönsamheten, är ett annat av Seats starka områden där betygen ökar ytterligare.

– Vi har jobbat med att få ner prisbilderna, bland annat på tillbehör och andra servicedetaljer.

Den allra starkaste förbättringen betygsmässigt härrör till lyssnande; generalagenten tar i väsentligt högre grad hänsyn till handlarnas synpunkter innan beslut fattas.

För återförsäljarkonferenser har också betyget förbättrats rejält.

– Inget överdådigt, men arrangerat med själ och hjärta, kommenterar Brinkenberg.

Han berättar att det finns långt framskridna planer på att utöka organisationen med ytterligare en regionchef, vilket känns relevant när återförsäljarnätet växer så det knakar.

För att titta på betyg som försämrats landar man först på leveranserna och det härrör förstås till en kraftigt ökad försäljning.

– Det har ju varit en rejäl volymökning, fördubblad några år, och fabriken går för högtryck. Från att alltid haft bilar i lager har handlarna nu upplevt bilbrist och restorder.

Inom tillbehörsområdet lämnas också en del att önska.

– Det är något vi jobbar med i år. Tillbehören ska in på hemsidan och i Sams (säljstödsystemet reds. anm.).

Utan tvivel ropar återförsäljarna efter en större företagsförsäljning också. Per Brinkenberg vet.

– För att få upp helheten måste vi få upp fleet-försäljningen och vi har en strategi som bygger på fler återförsäljare och produkter som passar fleet så som nya Ateca. Både där och inom servicemarknad och finansfrågor finns utvecklingspotentialer som vi jobbar med.

Text Ing-Cathrin Nilsson