Subaru 2020

Det var med viss nervositet som John Hurtig tittade igenom årets GA-enkät. Skälet var det omtag som Subaru valde att genomföra i december då 20 återförsäljare sades upp, två bilmodeller togs bort och generalagenten tog ett större ansvar för bilaffären. I de öppna kommentarerna kan man se positiva hejarop som ”en fantastisk social kontakt, ställer alltid upp till 100%” till mer negativa återförsäljare som skriver ”har inte ringt, hört av sig eller besökt oss på 1,5 år”.

– Jag är glad att återförsäljarna tycker att vi lyssnar till dem. Det vi genomförde i december har landat bra. Det finns en förståelse, en samsyn och ett tight team. Ljuspunkterna i undersökningen är att de har förstått vår idé. De ger oss höga omdömen gällande affärsvillkor fördelningen rörlig och fast marginal. De ser det som att vi är på rätt väg, säger John Hurtig.

Det är bara fyra frågor där Subaru hamnar under MRF-snittet: marknadsföringen i social media, frågan om generalagenten har bilar som kunderna vill ha, tillgången på bilar och modellframtagningen för förmånsberäkning vid företagsförsäljningen. Tappet i marknadsföring digitalt ska hämtas hem med den nya hemsidan som redan är lanserad.

För att hitta sin målgrupp vill generalagenten ta ett större ansvar.

– Vi skaffar leads till våra återförsäljare, bland annat genom att marknadsföra på deras upptagningsområden med styrning härifrån. Våra roller har förändrats. Vi har fått ett större ansvar för bilaffären tills kunden kliver in hos en återförsäljare, säger Hurtig

– Tiden att avsluta affären på har förkortats. Det kan handla om minuter för att få en köpmogen kund att provköra och köpa bilen, menar Hurtig.

Tillgången på bilar försämras från en redan låg nivå. John Hurtig har svårt att dölja sin besvikelse.

– Vi är slaktade och det ska vi vara. Ser man hur vi hade det 2019 är det med all rätt. Här ligger 90 procent av förklaringen till försäljningsnedgången under 2019 med sämre biltillgång. Den globala efterfrågan är större än fabrikerna kan producera. Många drabbades också av tyfonen under hösten som ledde till en del störningar i fabriken. Vi fortsätter kämpa för en större tilldelning av bilar, säger John Hurtig.

Förmånsberäkningen då?

– Subaru tillverkar inte bilar för att i första hand möta svenska förmånsregler och skatter utan vår målgrupp är främst familjer med en aktiv livsstil. I den gruppen är vi ett populärt val oavsett om intresset är fiske, hästsport, skidåkning, camping eller annan outdoor-aktivitet, säger John Hurtig.

När de negativa frågorna är avklarade finns det bara förbättrade resultat. Och den listan är lång.

Återförsäljarna tycker att generalagenten lyssnar bättre, de gillar bonussystem och centrala servicemarknadskampanjer, de ger högre betyg för tillgången av bilar vid premiärer och öppet helger. De älskar ersättningsnivåerna och uppskattar utbildningsinsatserna, kanske inte minst i samband med lanseringen av nya Forester.

När det gäller reservdelar och tillbehör hamnar Subaru ofta bland de bästa.

Det gäller också support/kontakt för servicemarknad och reservdelar.

Affärsvillkoren för bilförsäljning, verkstad och reservdelar var bra och blev bättre. Återförsäljarna är mer nöjda med sina kvalitets- och standardkrav, marginalfördelningen, villkor för demonstrationsbilar och utställningsbilar. Även IT-frågor kring system för bilbeställning och intranät lyfte betyget.

– Det visar att återförsäljarna har en förståelse för hela affärsmodellen. Nu är vägen utstakad och alla vet hur vi ska sälja bilar. Det kommer generera bättre lönsamhet, säger John Hurtig.

Framåt väntas en helt ny elbil av en ny modell 2022 som är ett samarbete med Toyota.

Text Maria Eriksson