Enkelhet belönas

ANALYS

Klaus Silfvenius tittar närmare på resultatet i årets enkät: Branschen fortsätter marginellt framåt och handlarna blir lite nöjdare överlag, men det går ganska trögt och vi ser stora svängningar mellan märkena i årets enkät.

Något som är tydligt när man skärskådar tabellerna är hur märken samlas i kluster: överst har vi Subaru som vanligt, även om de inte är lika solklara ettor som vanligt, tvärtom tappar de lite i index. En bra bit under kommer ett helt gäng märken som har i stort sett samma placering inbördes. Så blir det ett hopp neråt där vi ser ett nytt kluster, och så ytterligare ett hopp ner till jumbogänget som tyvärr är samma som förra året: Suzuki, Toyota och Volvo samt Wismos märken där det visserligen finns en del positiva signaler framför allt för Peugeot. 

– Mig förvånar det att Toyota inte lyckas. De brukar vara strukturerade och Lexus som ligger under deras paraply har gjort något bra i år, de klättrar kraftigt. Varför spiller det inte över på Toyota, undrar Klaus Silfvenius, enkätgeneral. 

– Lexus har legat och skvalpat i den nedre delen av tabellerna men i år rör det på sig, märket klättrar från elfte till sjätte plats vilket är den näst bästa uppryckningen i år. Man jobbar tydligt med handlarnas frågor och nu får man resultat. 

Toyota å sin sida får framför allt bottenbetyg på mjukvara och appar. 

Den största uppryckningen står Kia för, de blir årets klättrare för sina sju steg uppåt i tabellen. Kia har haft bra kampanjer mot privatpersoner och företag och har bättrat sig avsevärt på att ta hand om problem. Åf-avtal och ledning är annat som får höga betyg. 

– Kia gör ett bra jobb och deras resultat i index skiljer bara några hundradelar från tvåan Seat. Frågan är om inte märket går om till nästa år. 

BMW klättrar också fint i index vilket ger dem epitetet Årets raket. Dock börjar de på ganska låga nivåer vilket gör att de stannar kvar i tabellens nedre del.

– De ökar mest av alla men ändrar inte sin placering nämnvärt, vilket beror just på att det är långt upp till nästa kluster.

Audi tycks ha en del svårigheter, vad har hänt? Från plats två till plats åtta och minus tolv procent i index tyder på problem. Även Mazda tappar tolv procent i index och rasar än värre, från tredje till tionde plats. 

– I de öppna kommentarerna framgår att Audi-handlarna är missnöjda med administration, regelverk och garantier. De tappar också en del på mjukvaru- och systemproblem samt administration. Framför allt är det varumärket som rasar betänkligt. 

Tvärtom är det med BMW, de gör framsteg på många punkter och kliver fram rejält på varumärkesbetyget där de endast får stryk av Subaru. Samtidigt minskar betyget på lönsamhet och marginaler vilket är lite märkligt då det är allmänt känt att BMW-handlare har god lönsamhet. Lite gnissel men i stort sett är handlarna nöjda. 

Subaru då, återigen etta. Vad är det som de gör så bra år efter år? Klaus Silfvenius tror att mycket handlar om enkelhet. 

– Subaru har ett tydligt varumärke och tydliga ledord som de också efterlever: enkelt, lönsamt och roligt. Det är också en liten GA med små privata försäljningsställen och mindre central styrning, där handlarna får göra det de är bra på, vilket uppskattas. 

Lite liknande är situationen för Seat. Seat och Cupra har samma organisation, som aktivt fokuserar på Cupra, medan Seat lämnas lite mer i fred och slipper en del krav. Det avspeglas direkt i enkäten; handlarna blir nöjda när de får sköta sig själva och vill inte ha en importör som detaljstyr.  

Glada miner hittar vi också hos Mercedes-Benz handlare, här visar enkäten tydliga förbättringar på vissa områden. Kampanjer mot konsument var till exempel en svaghet tidigare som nu har blivit betydligt bättre, liksom relationerna med återförsäljarföreningen. Bara Subaru slår Mercedes-Benz vad gäller samarbete mellan GA och ÅFF. 

Svarsfrekvensen är bra, till och med riktigt bra med några få undantag. Scania är bäst med 89,5 procent svarande och VW-gruppen har generellt lyckats väl med att få in svar på enkäten. 

Text Nella Bergström

AXPLOCK UR ÅRETS ENKÄT

Drygt tre decennier

Det är nu 31 år sedan den första generalagentenkäten genomfördes. Det var 1995 och enkätgeneral var MRF:s dåvarande bilhandelsansvarige Anders Carlsson. Året därpå gjordes ingen enkät, men 1997 återkom den. Därefter har den gjorts varje år fram till idag. Årets enkät har utförts av företaget Infostat.

Synpunkter på lönsamheten

En fråga i enkäten lyder: “Hur nöjd är du med din generalagents lyhördhet för dina synpunkter inom lönsamhet?”. Här toppar Mercedes tillsammans med Subaru och Lexus. Kia och Seat ligger inte långt efter. I botten återfinner vi Citroën. På den här frågan har Volvo rasat och får det näst sämsta betyget av alla märken.

Spökande IT-system

Återförsäljarna av Volkswagen, Citroën och Toyota upplever den lägsta lyhördheten för synpunkter när det gäller IT-systemen. Bäst lyssnar Subaru, Mazda och Lexus.