Starkt på nybil – utmaningar på begagnat
VW
Sten Forsberg, märkeschef
Vad är du mest nöjd med i årets enkät?
– Att vi fortsatt står starka och att förtroendet för samarbetet är högt. Vi har tagit stora kliv framåt på försäljningssidan med god biltillgång och hög leveranssäkerhet. Vi håller våra löften och är beslutsmässiga, vilket uppskattas av handlarna.
Vad är du mest missnöjd med?
– Tillsammans med finansbolaget behöver vi ta till oss synpunkterna kring begagnat och restvärden, ta ett rejält omtag och blicka framåt. Det är viktigt för vår gemensamma affär.
Vad tänker du vässa till nästa år?
– Vi förstärker försäljningssidan med ytterligare kapacitet och kompetens kring begagnataffären. Det gör att vi bättre kan föra diskussionen vidare med finansbolaget, om bland annat restvärdessättningen.
Volkswagen personbilar levererade ett starkt 2025 och växte markant i både volym och marknadsandelar. I årets generalagentsenkät presterar märket i nivå med förra året, men halkar ner en placering, från åttonde till nionde. Inom nybilsförsäljningen görs tydliga framsteg inom biltillgång och leveranstider. Även på frågorna kring befogenheter och beslutsmässighet och fullföljandet av löften gör handlarna tummen upp.
Sten Forsberg, märkeschef på Volkswagen personbilar är glad över utvecklingen.
– Absolut, det går i rätt riktning. Bra biltillgång, tydliga mandat hos regioncheferna och att vi håller vad vi lovar – det är ju grundförutsättningar inom bilförsäljning, som vi jobbat aktivt med att förbättra. Det ska vara enkelt och tydligt för återförsäljarna att driva sin affär. Om något tillstöter ska vi vara snabbfotade och flexibla.
Även marknadsföringen får genomgående goda omdömen från handlarna, både central och lokal.
– Vi har försökt hitta en bra balans mellan starka nationella aktiviteter och lokala anpassningar. Det verkar ha gått hem hos handlarna, konstaterar Forsberg.
Samtidigt tappar märket något i frågor som rör lyhördhet kring varumärket och bilpriser och kampanjer, framför allt inom privatmarknaden. Forsberg tror det mest hänger ihop med den senaste tidens utveckling.
– Jag tror det speglar nuläget. Vi har haft en något svagare utveckling under 2026 beroende på bland annat de restvärdesjusteringar vi gjort inom konsumentleasingen.
Även lönsamheten får sig en törn. Ökad andel elbilar och en osäker andrahandsmarknad gör att många återförsäljare har en utmanande situation ekonomiskt.
– Vi har legat i täten inom elektrifieringen och med en växande andel elbilar på verkstäderna har lönsamheten pressats även inom serviceaffären. Vi ska ta frågan vidare i ett projekt tillsammans med både fabriken och märkesföreningen.
Frågorna som rör begagnatmarknaden och finansbolagets hantering av kontrakt, restvärden och risker uppvisar rätt stora sättningar. Handlarna är tydligt kritiska.
– Överskottsvolymer inom begagnat har tidigare delvis kunnat hanteras genom export, men den kanalen har minskat i takt med lägre volymer och en starkare svensk krona. Elbilarnas priser har ju också varit fallande under några år, med en utplaning och stabilisering under förra året, säger Forsberg
– Vi är i en brytningstid. Marknaden har varit svåranalyserad med ganska snabb värdeminskning på elbilar under flera år. Man måste ha respekt för att det är stora värden att hantera. De bilar vi säljer idag ligger nog mer rätt när de kommer tillbaka om tre år.
Volkswagen gör ett lyft i betygen kring omfattning på garanti- och goodwillprogram.
– Kul, det är glädjande att se. Vi har haft en del utmaningar tidigare på mjukvarusidan, men nu har vi väldigt få garantiärenden och kvaliteten på hårdvaran ligger i topp, säger Forsberg
Betygen för utbildning, både inom sälj och service, går ned.
– Det kan vara så att man i ett tuffare ekonomiskt läge inte vill skicka personal på utbildning och tappa säljbara timmar. Det här behöver vi titta närmare på och se hur vi kan göra utbildningarna mer kostnadseffektiva.
Text och foto Tomas Ulander
ÅTERFÖRSÄLJARFÖRENINGEN
Restvärdesturbulens på elbilar tynger ner
Volkswagen personbilar gör även i år ett bra och stabilt resultat. Märket biter sig kvar inom den övre halvan av rankinglistan och lägger sig på samma medelvärde som i förra årets enkät. Inom nybilsområdet märks starka uppgångar inom tidigare problemområden som biltillgång och leveranser. Återförsäljarna gillar också att givna löften infrias och att beslutsmässigheten är stark inom nybilsförsäljningen.
Samtidigt sjunker betygen något inom områden som lyhördhet och privatmarknadskampanjer. Men Björn Perman, sektorchef personbilar på märkesföreningen känner inte riktigt igen sig i den bilden.
– Vi har en tät och bra dialog med Volkswagen. De har också ett starkt driv i försäljningen och märket gjorde en bra prestation i marknaden, med stora kliv framåt, säger han.
Den mindre nedgången i lönsamhet som syns i enkäten kopplar han främst till det allt tuffare marknadsklimatet.
– Lönsamheten ligger i stort sett på samma nivå som förra året, men det är en väldigt konkurrensutsatt marknad, med hård prispress. Alla slåss om kunderna!
Den nedgång som noteras inom IT-system förklarar Perman med de omfattande förändringar som just nu pågår inom systemområdet.
Även resultaten på de frågor som gäller finansbolaget och begagnat visar tydliga tapp i årets enkät. Perman förklarar att sättningen till stor del är kopplad till elbilsaffären och bland annat den utmanande restvärdeshanteringen.
– Här har marknaden varit väldig volatil och inte riktigt i balans.
Inom utbildningsområdet har betygen för bland annat kostnadseffektivitet sjunkit inom både försäljning och service. Men Perman ser inte att det gjorts några markanta förändringar inom utbildning som skulle förklara nedgången.
– Det kan hänga ihop med att återförsäljarna tycker att det blir kostsamt att skicka personal på fysiska utbildningar. Särskilt nu i ett lite tuffare marknadsläge.
Inom garanti, ett område där Volkswagen historiskt fått lite svagare omdömen, ökar betygen något inom omfattning på garanti- och goodwillprogram. I övrigt ligger märket fortsatt under branschmedel.
– Det beror nog på att handlarna upplever garantihanteringen som både tidskrävande och omständlig. Men med kommande nya AI-baserade assistanssystem bör hanteringen totalt sett kunna bli både smidigare och snabbare.
När det gäller organisation, samarbete och total nöjdhet ger återförsäljarna höga betyg och även höjda inom vissa delar.
– Volkswagen är vårt största märke, vårt volymmärke och därför har vi även höga krav på dem. De är ambitiösa, driver på och vill utveckla affären ytterligare. Jag tycker att dialogen fungerar väldigt bra, säger Björn Perman.
Text & foto Tomas Ulander