Klättrar vidare uppåt
Seat
Per Brinkenberg, märkeschef
Vad är du mest nöjd med i årets enkät?
– Seat gör ett starkt resultat och förbättrar positionerna inom många områden, inte minst inom bilpriser och privatkampanjer. Jag är glad att märket går framåt och uppskattas av återförsäljarna. Seat är ett viktigt instegsmärke för hela gruppen och ett bra alternativ för kunden att få en ny bil till samma pengar som en begagnad.
Vad är du mest missnöjd med?
– Jag är inte direkt missnöjd med något. Seat går ju upp totalt sett, men det är några områden inom framför allt servicemarknad där vi ligger lite lägre. Där ska vi prata med rådet för att se vad vi kan förbättra.
Vad tänker du vässa till nästa år?
– Seat har sin givna plats på marknaden och förutom att ta tag i de områden där vi backat ska vi fortsätta att jobba med Seat som ett prisvärt alternativ för köpare på privatmarknaden.
”Seat is back” proklameras ända nerifrån fabriksledningen i Barcelona. EU:s modifierade förbud om försäljning av bilar med förbränningsmotorer har gett Seat ny luft under vingarna. Märkets modellprogram i Sverige domineras också av bilar med bensinmotorer.
Seat hamnade ju lite i skuggan av det mer extroverta systermärket Cupra, som ”stal showen” när det lanserades med buller och bång för några år sedan. Men nu är Seat tillbaka med besked och de budskap som förmedlas om ökade satsningar gillas av handlarna. De gör ett tydligt tummen upp.
Förbättrade betyg märks på en rad områden och märket tar ett stadigt kliv upp på rankinglistan, från fjolårets åttonde plats och upp till en femte plats.
Per Brinkenberg, märkeschef på Cupra är glad över utvecklingen.
– Man sade ju för några år sedan från fabrikshåll att Seat skulle växlas ner, men nu är beskedet snarast det motsatta. Tack vare EU:s framflyttade regelverk kommer Seats modellprogram att ha ett starkt berättigande på marknaden i många år framåt.
Det kommer även uppdateringar på modellerna, säger han, både på Ibiza och Arona. Kanske till och med en elbil efter 2030.
– Fabriken satsar och beskedet och budskapet om att Seat är tillbaka, det gäller, säger Brinkenberg med eftertryck.
Men Cupra är det primära och även det märke som diskussionerna i rådet främst fokuseras på. Den utveckling som görs och de beslut som tas får spilla över på Seat också, menar Brinkenberg, men betonar samtidigt den viktiga roll som Seat har.
– Det är ett viktigt komplement och instegsmärke för hela koncernen. Inget annat märke i gruppen har bilar i den prisklass där Seat ligger. Kunden kanske börjar med en Seat för att sedan så småningom växla upp till något annat märke i familjen, förklarar Brinkenberg.
Det som tynger ner för Seat i enkäten är oftast förknippat med servicemarknaden, där VW-gruppen ofta har gemensamma lösningar. Förbättringarna ligger bland annat inom varumärket, bilpriser, marknadsföring och privatmarknadskampanjer. Men även frågor kring biltillgång och leveranstid tar stora steg uppåt.
– Det är kul att se att vi förstärker positionerna här. Seat är ju en utpräglad bil för privatmarknaden, avslutar Brinkenberg.
Text Tomas Ulander Foto Peter Knutson
ÅTERFÖRSÄLJARFÖRENINGEN
Ny långsiktig strategi stärker handlarnas förtroende
Märket har fått en nytändning i årets enkät. Man gör ett generellt lyft och handlarna är över lag positiva. För några år sedan skulle märket fasas ut, men nu blåser nya vindar från den spanska fabriksledningen.
– Ja, nu är det tvärtom. Det finns långsiktiga planer långt efter 2035. Och det här är ju ett märke som vi verkligen behöver inom gruppen, det är ju vårt ”conquest-märke”, säger Therese Granath, vd på märkesföreningen.
Seat och Cupra har helt olika modellprogram och olika kundgrupper. Med Seat försöker man nå yngre kunder med ”enkelhet” som främsta argument. Man har också en ganska stor och lojal kundgrupp sedan tidigare, som man bearbetar med olika lojalitetserbjudanden för att hålla dem nöjda och behålla dem som Seatägare.
– Hela organisationen jobbar med enkelhet i konceptet; inom försäljning, marknadsföring och stöttning till återförsäljarna. Det ska vara lätt att jobba med Seat, hävdar Granath.
Seats förbättringar märks inte minst inom varumärket, bilpriser och kampanjer, samt biltillgång och leveranstider. Återförsäljarna är nu uppenbart nöjdare inom dessa områden.
– Vi har inom hela gruppen tidigare varit drabbade av vissa leveransproblem. Vi har ju lite mer välutrustade bilar i Sverige, vilket ibland begränsat vår tillgång i produktionen. Nu är det bättre och vi kan i princip få alla de specifikationer vi vill ha. Seat är en bra produkt för den svenska marknaden, säger Granath.
Inom delar av servicemarknad och garanti backar Seat något. Funktionerna hanteras idag gemensamt inom gruppen, vilket kan innebära att Seat som minsta märke inte alltid får samma prioritet som de stora märkena.
– Servicemarknadens fokusering på Seat kan förbättras något. Men Seat totalt sett är duktiga med en inriktning baserad på tydlighet och enkelhet. De är lyhörda och kundnära, framhåller Therese Granath.
Text & foto Tomas Ulander